交長拋「留空間開放騎樓停車」 基層警揭關鍵：可行嗎

高雄三民区九如一路543巷社区遭检举达人检举违停乱象，警方曾在6天开出34张罚单后，居民纷纷将车子停进自家骑楼下自保。记者石秀华／摄影

交通部长王国材昨表示，考量城乡差距，只要留下行人可通行空间，可酌予开放骑楼停车，已发文地方政府因地制宜，以确保行人路权；对此，基层警批评，道交条例6月才修正开放民众检举，骑楼违停检举如「雪片般飞来」，交长一句话「有条件开放骑楼停车」，那检举项目是否也要「校正回归」？

继放宽3项交通违规记点措施后，交通部长王国材昨表示，骑楼方面的违规停车，因考量城乡差距，只要留下行人可通行空间，可酌予开放骑楼停车，这项结论已发文地方政府。

王国材抛出将骑楼违规停车有条件放行的「球」丢给地方政府，先不考虑「因地制宜」的条件对于地方政府来说有多难认定，光是在今年6月以后恢复13项民众可检举项目，就一举从原有的46项增加至59项。

其中13项民众可检举违规项目中，包括人行道违规（临时）停车，以及在公共场所出、入口或消防栓前停车等检举项目，就让高雄市检举交违件数从6月以后，比旧法时期月增超过2万700件，增幅高达36%，其中以「临时违规停车」居冠。

检举达人、魔人6月纷纷出笼，检举乱象让警方疲于奔命，检举案如「雪片般飞来」，对于交通部提出让骑楼因地制宜有条件开放一事，有基层员警认为，单就警察处理检举案件已耗尽极大量能，如果只是单纯不让违规成习惯的民众，免于记点而开放骑楼停车，岂不是本末倒置？」

基层员警指出，修改法律规则是交通部及行政院会决议，再行文给立法院审查小组，道交条例6月才修正，因此「引出」检举魔人狂检举，遭到人民反弹后，却丢给地方政府研议骑楼可通行的可行性。

有员警认为，光检举达人、魔人检举罚单就应付不完，透过110的检举派案并不会筛选「因地制宜」的状况，员警接派案还是得现场走一遭，因此抛问交长「道交条例是否也应一并修正，再来讨论骑楼停车可行性也不迟」。

6月30日起，道路交通管理处罚条例恢复13项民众检举后，罚单暴增，让警方疲于奔命。图／本报资料照