解放军弯道超车 研发舰载无人机
1969年7月6日，大陆国产歼-8战斗机成功首飞，是大陆完全拥有自主知识产权的国产战机，意义非凡。正值歼8首飞50周年，中航工业特别推出纪录片《奋飞》。
不过片尾竟意外曝光一款全新无人机型。从纪录片CG动画中可看出该款无人机采用新颖的无尾翼设计等，各方面可以确定是一款舰载无人机。正巧，此前大陆军博馆中的航母模型上，也出现舰载无人机的身影，几乎已确定大陆在这条路上起步了。
凤凰网军事报导，从纪录片的CG动画中可看出，该款无人机采用非常新颖的无尾翼设计，体型接近中型战斗机，而且画面中该无人机从机库内拉出，伴随升降机缓缓升起，并具备机翼自动折叠功能，基本上可以确定是一款舰载无人机。
无独有偶，此前军博中的航母模型上，同样也出现舰载无人机。仅是动画和模型，并不能确定这种舰载无人机真的存在，但至少可确定大陆已开始起步。
舰载无人机的概念最早由美国海军提出，按美国海军的要求，诺斯罗普．格鲁门公司也研发了一款较成功的舰载无人机验证型号X-47B，长11.63公尺，翼展18.92公尺，折叠后为9.4公尺，空重6.3吨，采用一台F100-220U大推力涡扇发动机，最大起飞重量超过20吨，这一指标甚至比F-16战斗机还要高。遗憾的是虽然X-47B性能优秀，但美国海军基于作战理念还是放弃具作战能力的舰载无人战机，随后提出MQ-25舰载无人加油机专案。并最终选择波音公司竞标的方案。
不同于美国作战思想，解放军海军能大力发展舰载无人战机，实现弯道超车。因为无人，基本上伤亡率降低，包括起降事故受伤；隐形能力更好，可做出有人机无法实现的战术动作；具更好的突防能力；舰载无人战机体型更小，容易布置还可形成数量优势。