今年上半年 Uber全球亏了12亿美元

(原标题:今年上半年,Uber全球亏了12亿美元)

不断开辟新市场,Uber烧钱步伐暂时是停不下来了。

估值达到680亿美元的打车服务Uber还在持续亏损,并且亏损的数额已经增长到跟估值同样惊人的地步:今年上半年,Uber 至少亏损了12.7亿美元。

彭博社援引信源消息称,在上周五投资者会议上,前高盛副总裁、现Uber 财务主管 Gautam Gupta 公布了截至 6 月份的亏损数字。在不计算利息、缴税等情况下,今年第二季度的亏损达到了 7.5 亿美元,再加上第一季度的 5.2 亿美元亏损,就是上半年的亏损数额。

12.7 亿美元的亏损是个相当惊人的规模。即便 Uber 在第二季度调整了拼车服务 UberPool 的收入计算方法,将营收数字提升了点,这笔数字仍然相当惊人,比 Uber 多数融资规模都高。

跟 Uber 自己的亏损历史比较,这笔亏损也是历史新高。根据早前美国博客网站 Gawker 和荷兰商会获得的文件,Uber 在 2012 年的亏损是 2021.8 万美元,后一年翻倍还不止,到了 2014 年,除了美国地区外,Uber 的亏损达到了 2.37 亿美元。

这笔亏损当然还涉及到它在中国业务。彭博社信源称,Uber 在中国两年亏损了 20 亿美元,但这笔业务已经作价 70 亿美元卖给了滴滴

在退出竞争激烈、烧钱最多的中国市场后,Uber 的财务报表可能会更好看些。

近年曝光的 Uber 亏损数额(美元)

2012 营收 1614 万,亏损 2021.8 万

2013 营收 1.04 亿,亏损 5600 万

2014 全球市场(除美国)亏损 2.37 亿

2015 Uber 在中国 1 年亏损 10 亿,全球市场未知

2016上半年至少亏损 12.7 亿

Uber 称,亏损的原因主要是给司机补贴。司机的补贴主要有两种用途,在相对成熟的市场例如北美,Uber 要烧钱跟竞争对手 Lyft 抢司机,第二季度在美国市场就有 1 亿美元的亏空。另外就是不断扩展新市场,需要多烧钱增长市场份额,像新近进入的新加坡东南亚市场。

财务数据的公布上,打车服务 Uber 现在开始以定期汇报形式跟投资者汇报,基本上是每隔 3 个月,周五的例会是最近的一次。

投钱给 Uber,让它继续拓展新市场,增加市场份额,最终达到垄断、赚钱,这是投资者愿意让 Uber 继续烧钱下去的主要原因,反过来,这也是 Uber 需要承诺的事情

斯坦福法律商业教授 Joe Grundfest 称:“(Uber 面临的)有趣挑战是,他们能否调转方向,成为可盈利、有良好现金流企业。”

看起来这不是件容易的事情。原本 Uber 声称在美国已经实现盈利,但随着 Lyft 融资后补贴市场,Uber 还是在第二季度出现了 1 亿美元的亏损。

纽约大学斯特恩商学院的教授 Aswath Damodaran 就曾撰文称,Uber 的商业模式存在漏洞。Uber 能持续烧钱以低价跟竞争对手竞争市场份额,但如果新竞争对手以更低的价格进行回击,就会造成恶性循环:价格越来越低,而成本越来越高。最终的胜出者也很难将市场份额转化为利润