金正恩防弹宾士如何逃过制裁？ 货船海上蒸发「最复杂走私法」曝光
北韩领导人金正恩2018年起频繁登上国际舞台，爱车「防弹宾士」曝光率也提高。但高档车理应属联合国安全理事会对北韩经济制裁的品项之一，使得各界格外好奇金正恩究竟是如何取得价格高昂的豪车。美国智库华盛顿高级国防研究中心（C4ADS）日前发表报告，披露金正恩2辆豪车的来源。
C4ADS指出， 2辆价值都超过50万美金（新台币约1553万元）装甲宾士（Mercedes-Maybach S600 Guard）2018年6月14日自荷兰鹿特丹港出发，踏上长达数千英哩的旅程，停留中国、日本、南韩及俄罗斯等6国后飞往最终目的地——平壤，而全北韩只有金正恩一个人能够拥有这样的座驾。
为惩罚北韩发展核武，联合国安理会通过经济制裁，禁止企业及个人向北韩销售奢侈品。但C4ADS发现，平壤当局2015至2017年间至少自多达90个国家进口价值1.91亿美元（约新台币59亿元）的奢侈品。
尽管「奢侈品」没有统一的定义，C4ADS很难算出确切金额，但宾士迈巴赫S600无疑是奢侈品。根据杂志《Car》和《Driver》，这辆宾士配备皮革按摩座椅和防弹功能，以保护车内乘客不受突击步枪的子弹和爆炸装置伤害。
▲ 这辆防弹宾士据称可以抵御手枪、手榴弹、火焰与生化武器攻击。（图／路透社）
此前金正恩出席国际峰会时经常搭乘的是加长型防弹宾士迈巴赫Pullman Guard，价格高达100万美元（约新台币3107万新台币），2018年4月在「文金会」亮相时，因大批黑衣随扈跟车小跑组成的「人肉盾牌」而声名大噪；且金正恩2018年还曾乘坐劳斯莱斯Phantom车款。
总部位于德国司徒加特的宾士母公司戴姆勒（Daimler）今年4月曾对此澄清，并不清楚金正恩是如何取得由德国公司生产的装甲豪车，且已经与北韩断绝商业往来超过15年，严格遵守欧盟及美国的禁运令，但包括二手车在内的第三方销售车辆不属其责任范围。
C4ADS花费8个月的时间调查海关纪录等多项文件后分析，北韩发展出一套进口奢侈品的模式，且根据调查机构追踪他们的方式不断改良、变得越来越复杂，以规避制裁。报告结论指出，平壤当局2015至2017年间进口803辆豪车，其中大部分来自俄罗斯公司。
▲ 金正恩前往俄罗斯时也乘坐防弹宾士。（图／路透社）
报告作者阿特伯恩（Jason Arterburn）及卢卡斯（Lucas Kuo）向CNN表示，这项调查旨在找出国际贸易体系究竟出现何种漏洞，北韩才得以持续走私。他们指出，2辆宾士在2018年离开鹿特丹后先后运往中国大连、日本大阪和南韩釜山，后经DN5505号货船运离釜山。
DN5505离开南韩后不久，自动识别系统（AIS）显示其目的地为俄罗斯城市纳霍德卡，预计于同年10月5日抵达。但货船10月1日至19日间在识别系统上没有任何动静，显然定位已经被关闭。当定位重新被打开时，DN5505出现的位置就在当初消失的地点附近，但却是朝着返回釜山的方向航行。
这艘货船11月2日向南韩海关提交的文件显示，DN5505据称载运来自纳霍德卡的无烟煤，但纳霍德卡港没有任何DN5505曾停靠的纪录。此外，有报导指出，3架北韩高丽航空伊留申-76型运输机10月7日自平壤飞往海参崴。而这类军用运输机经常被用来载运北韩高层的装甲豪车，很少在海参崴出现。
C4ADS报告指出，目前还无直接证据可证明北韩运输机飞往海参崴一事与DN5505货船停靠俄国有关，但考虑到伊留申-76型的载重能力及其过去曾运送金正恩豪车等特点，上头极有可能就载着2辆自荷兰鹿特丹港出口的宾士豪车。