开年「运」势有够差！ 红海危机来袭 南韩出口企业脸都绿了

南韩出口企业碰上红海危机，一开年就面临严峻风险。（示意图／shutterstock）

出口是南韩经济的支柱。随着全球需求复苏，南韩出口在去年底缓步回温。没想到2024一开年，就碰上红海危机升温，带动海运费用飙涨，让南韩出口企业面临严峻考验。

据大陆官媒央视《天下财经》节目报导，最新数据显示，截至2023年12月底，从釜山到欧洲的海运费用已经飙升至每40英尺集装箱约1.7万元人民币（约新台币7.5万元），较前1个月上涨一倍以上。

随着红海危机持续发酵，包括南韩最大货柜航运公司HMM等航运企业不得不绕行南非的好望角，航程因此增加约3000海里，运费也水涨船高。统计显示，过去南韩出口到东欧的货物船期约为45天，但是目前已经拉长到60天至70天。出口企业不但要承受运输成本的上升，还要面临交货时间的延迟。

把工厂设在海外的南韩大企业也难逃海运受阻带来的供应链压力。报导中指出，三星电子与LG电子在欧洲的工厂都需要从亚洲采购零部件，受到红海危机影响，企业原材料库存不足、生产成本提高，这些大企业只得赶紧寻找新的采购来源。

除了对外出口受到冲击，南韩国内也担心，一旦红海危机长期化，国际油价与物流费大幅上涨，恐将推升整体物价，进一步助长通膨。