Lexus ES搭载「虚拟后视镜」安全加倍 低风阻零死角更好用
▲日规Lexus ES搭载「虚拟后视镜」让安全加倍。（图／翻摄自Lexus，下同）
开车上路最重要的就是小心再小心，万一出了意外对大家都是坏事，而能够让大家观察到车旁状况的重要工具，就是后视镜，不过有时天气状况不佳，或是晚上开车时，可能视线会受阻，看不清楚旁边的路况，因此Lexus在全新的日规ES车型采用，数位后视镜来解决这些问题。
所谓数位后视镜其实是在2016年，BMW的概念车i8 Mirrorless上首见，利用摄影机和车内荧幕取代后视镜，不过Lexus的则是日本第1家将此技术，使用在量产车的车厂，日规的ES也成为该品牌首台，搭载数位虚拟后视镜的车款，不过对于驾驶人来说，要适应新的「后视镜」，可能也是一种挑战。
▲纤细的造型可以有效减少风切声。
以摄影镜头取代原本的后视镜，可以让「后视镜」的体积变小，整体造型更加流线，还可以减少风阻、还有降低风切声，不过最大的挑战还是，驾驶人的习惯，因为摄影镜头将画面带到A柱下的荧幕，跟以往查看的地方不太一样，不过若是习惯之后，可望有效减少死角，给用路人更安全的行车环境。
▲将车旁状况传送到A柱下方的荧幕上。
另外Lexus表示，与传统后视镜不同，此款后视镜不会因为雨滴或雪黏在玻璃上，而被挡住，更不会因车窗起雾而什么都看不见，另外在驾驶人要变换车道、转弯时，打了方向灯后，会切换成广角模式，给予更多视野，还会启动盲点警示，让驾驶人能够获得充足的资讯，借此避免意外发生。
不过可惜的是，虽然台湾市场在下月2号时，ES车系的新成员ES 300h就会上市，但不会搭载虚拟后视镜，只有日本当地才会有，因为日本早在2016年6月已经通过相关法规，所以台湾的粉丝们，只能期待政府的法令能够跟上时代，才不用一直眼红，人家有我们没有。