传统后视镜落伍了！电子式更好用 日夜死角都清楚
▲电子式后视镜来势汹汹，颇有取代传统后视镜的趋势。（图／翻摄自BMW）
每个人在开车时，一定会用到车上的三面镜子，除车身左右各一的车外后视镜，还有车内的中央后视镜，这些镜子最主要的功能，就是协助驾驶在变换车道或转弯时，确认后方或左右邻车的相对位置，不过新式电子后视镜的崛起，是否能取代百年不变的传统后视镜？
▲传统后视镜构造简单，故障机率较低，但相对死角也比较多，更容易受天候影响。（图／翻摄自BMW）
传统后视镜的最大好处，就在于成本低廉与故障率低，不过在下雨或起雾时，容易产生让驾驶无法清楚辨识的状况，增加行车危险性；在夜间时，也会受到后方车辆大灯照射的眩光影响，有些驾驶自行安装的广角镜，更可能导致影像变形失真，失去判断实际车距的基准。
▲国内已有业者开发加装式电子后视镜，但价格稍嫌昂贵。（图／资料照）
为克服传统后视镜的缺点，电子后视镜透过车尾的摄影镜头，能即时将后方画面投影至后视镜的荧幕，也比传统后视镜更宽广且清晰，近乎180度的零死角视野，以及不会受到车体C柱造型、与后座乘客阻碍视线等优势。
▲环景系统越来越常见，更能有效消除车辆周围死角。（图／资料照）
除了后方镜头外，现在也有许多车款配备360度环景，不但能取代左右的车外后视镜，还能透过电脑合成影像，清楚显示车身周遭状况，不用再担心撞到低矮的柱子、或是撞到小朋友与小动物。
▲电子后视镜成本仍高，但随着越来越多车厂导入，普及指日可待。（图／翻摄自BMW）
相较于传统后视镜，电子后视镜成本高出许多，而且电子设备免不了有损坏的机率，因此两者各自有优缺点，所以在电子式普及之前，驾驶还是要养成确实看后视镜的习惯。