歷經十年國7遭轟「欺壓當地權益」 住戶抗議喊掠奪土地

国道7号高雄段引发居民质疑路线改变，是图利厂商、牺牲住户权益，大批住户今日在市政府前举牌抗议喊「反对欺压路线、停止土地掠夺」。记者宋原彰／摄影

行政院今年3月核定1357.9亿国道7号建设，但高雄段引发居民质疑路线改变，是图利厂商、牺牲住户权益，大批住户今日在市政府前举牌抗议喊「反对欺压路线、停止土地掠夺」；交通局回应将收集心声反映给中央，强调路线未定案，仍在设计，会朝公有地设置取代征收私有地方向进行，避免干扰住户。

发起抗议的政大地政系前教授徐世荣表示，行政院2010年确定国道7号建设，前年9月通过二阶环评，去年4月做出高雄段计划，10月举办说明会，但会中住户发现路线与原先规划的完全不同，质疑新路线未经环评、不符合正当行政程序；而住户最在乎的征收土地部分，高公局在该次会议中称路权范围未确定，需等到地政单位办地籍分割后，才能确定使用土地与面积。

高公局当时解释，新路线是建筑物拆迁及用地最小的最佳方案，是在可行性评估中，将大范围的「路廊」筛选，进而规划出精准「路线」，但路线未确定，会继续搜集各界意见；对此，徐世荣今日说，当地已有界桩钉在土地上，路线根本已经确定，且新旧路线相差200公尺以上，不可能是由路廊转至路线所致，痛批这是条「幽灵路线」，更是掠夺民众土地的「欺压路线」。

当地内坑里前里长黄裕玲说，行政院去年3月核定国7总经费1357.9亿，4月做出高雄段定稿本，直到10月才办公听会，明显先斩后奏，高公局称是「听取在地意见」后的最优化路线，但当地根本没有接到任何问卷调查，认为新路线只考量保障土地利害关系和工厂，忽视长期居住的住户权益，更遑论若依新路线，届时内坑里会有2个交流道，交通、空污、脏乱问题将接踵而至。

高雄市交通局主秘王志纲今接下民众陈情书，称市府与高公局有建立沟通平台，交通局会将住户心声收集完整后，尽快反映给中央，强调国7的路线还未定案，仍在设计中，承诺市府绝对会站在民众立场，为住户争取最多有利条件，以公有地设置取代征收私有地，预计今年会再开几场说明会。

国道7号高雄段引发居民质疑路线改变，是图利厂商、牺牲住户权益，大批住户今日在市政府前举牌抗议喊「反对欺压路线、停止土地掠夺」。记者宋原彰／摄影

国道7号高雄段引发居民质疑路线改变，是图利厂商、牺牲住户权益，大批住户今日在市政府前举牌抗议喊「反对欺压路线、停止土地掠夺」。记者宋原彰／摄影