路权团体吁立院退回道交条例草案 绿委：国会不会弃守

行人路权团体《还路于民 VISION ZERO TAIWAN》、高雄市行人路权促进会23日晚间举办「白纸鹤悼念步行活动」，悼念去（2023）年因交通事故而死亡的3023位交通罹难者。（林良齐摄）

行人路权团体《还路于民 VISION ZERO TAIWAN》、高雄市行人路权促进会23日晚间举办「白纸鹤悼念步行活动」，悼念去（2023）年因交通事故而死亡的3023位交通罹难者，以及50万名交通事故受害者，并呼吁立法院应退回「1200元以下微罪不能检举、不记点」、「迳行举发（科技执法、民众检举）不记点」等相关修法草案。民进党立法委员林月琴受访时也说，行政院没有扛的责任，国会不会弃守，因为「生命还是高过生计」。

《还路于民 VISION ZERO TAIWAN》召集人YC 表示，交通安全议题不只是交通议题，而是国安问题，我国每年至少3000人因交通事故丧命，希望透过本次行动，以纪念因交通事故而离开人间的生命，让更多人关注人本交通议题，重新审视台湾交通环境，并进一步向政府发出要求改善的诉求。

林月琴说，大家常教小朋友「勿以恶小而不为」，但现在交通部却称微罪不罚，希望要保障每一个用路人，会努力督促政府，盼让每一个儿童都能快乐成长；民进党立委沈伯洋则说，对交通死亡感同身受，由于部分利益团体声量较高，才会导致此次修法出来，如同大家提倡的「儿童零死亡」，交通当然也要达到零死亡；民进党立委张雅琳指出，她也提出行人道路安全条例草案，盼让每个人安全回家，平安回家不应只是口号。

还路于民 VISION ZERO TAIWAN，要求立法院应退回「1200元以下微罪不能检举、不记点」、「迳行举发（科技执法、民众检举）不记点」草案；健全行人路网，改善路侧工程设计，让驾驶人与步行者双赢；于每季召开院级道安会报，制定各地降低交通伤亡的具体改善时程表，并检核各部会每季执行成果；县市政府成立人本交通专责单位，制定各地脆弱用路人相关政策规划框架、主责各地行人环境改善、严重事故事发地点之工程分析与改善、依据交通状况及执行交通稽查实际需要雇用交通助理员。