轮圈越轻车子跑越快？　小心太轻反倒让轮胎打滑失控

▲车辆四只大脚所配置的轮圈，除了式样要好看之外，同时整体配重更攸关到行车安全。（图／资料照，以下同）

消费中心／综合报导

为追求加速、起步、制动以及过弯更为优异的表现，许多车友第一步免不了都会为爱车换装式样酷炫、同时标榜轻量化的各式轮圈；然则轮圈重量越轻，车子真的就能跑更快吗？说真的，太轻的轮圈不仅「快」不起来，还有可能让轮胎打滑失控，造成更多不必要的行车危险。

▲不管传统铸造式亦或是锻造式轮圈，当中的配重可都是一门大学问。

值得一提的是，轮圈重量，将会直接影响整体车辆的簧下重量；所谓的簧下重量包含了轮胎、轮圈、悬吊避震、煞车等硬体组件的总和重量；在簧下重量减轻的条件下，的确能够让车辆在起步、加速甚至煞车的整体表现更为优异，但无形之中也牺牲了原本车辆的稳定及舒适性。

实际上车厂在进行设计组装时，大多都会针对整体车身的簧上、簧下配重进行繁复的测试，进而得出最为适宜的数值；倘若迳行更换轮圈，自然也会直接影响到车辆动态的稳定性。

▲要是车辆没有足够的下压力，一味追逐轮圈轻量化只会让行车安全大打折扣。

倘若一味追求轮圈轻量化，车辆在高速行驶、或是行经积水路面时，则会产生明显的「打水漂」、「打滑」现象；因此别以为轮圈越换越轻，车子就能够跑越快；要是车子没有足够的空气下压力，高速失控这档事可真的会屡见不鲜。

再加上每颗轮圈都有原本设定好的「最大承重值」，这项数值也是原厂在评估车身重量后，精准分配给四轮的承载数值；要是更换过的轮圈无法负荷既有的车身重量，更有可能产生变形的现象，这下还能不小心吗？