硬汉专属宾士座驾！G-Class霸气改装细腻奢华风
M.Benz在豪华房车领域里，始终坐拥业界标竿之地位，但其实在纯正越野车的范畴中，M.Benz同样占有一席之地，因为早在1979年，M.Benz便发表由军用吉普衍生而来的G-Class，由于车体刚性奇佳、越野性能突出，加上车内豪华舒适，使得G-Class的价值，并没有因为时间而流逝，反倒成为历史上最经典、最具代表性的越野车。就让笔者透过这两部改装幅度不同的G-Class，让大家一窥玩G-Class的乐趣所在。
这部白色的G-Class是运到德国A.R.T.总厂，进行外观与动力的改装强化而来，除了加装外扩幅度更大的四个轮拱外，车头部分变动最大的在于前保杆的改造，透过多组圆灯的视觉效果，让车头拥有细腻中带有奢华的气息。
首先要介绍的是这部白色的G-Class，从外观来看不难查觉这部车在许多地方，确实与原厂G-Class有很多不同，而车体上的A.R.T.字样，也正透露着其不凡之处。这部由台中日马自动车，从日本引进国内的2006年日规G500车款，当初这部车还在日本时，就曾从日本空运到德国A.R.T.总厂进行外观与动力的改装强化，也使得这部车有着极为特殊的价值与地位。
A.R.T.特别在原厂后保杆下方加装三层圆形不锈钢管，再搭配尾灯不锈钢护罩、备胎盖上的A.R.T.铭版与车顶尾翼，使得这部G500的车尾能有前后呼应的改造效果。
外观部分，A.R.T.为其加装上一套名为「G streetline S WIDE BODY」的空力套件，这组套件的风格在于提升整车的豪华与气派感，因此除了加装外扩幅度更大的四个轮拱外，车头部分变更最大的在于前保杆的改造，A.R.T.保留原厂的前保杆，但在前保杆下方再加装一层下扰流，并且将原厂的方形雾灯，改造为双圆灯造型，并与下扰流的双圆灯组成四圆灯的雾灯设计，且原本的圆形大灯也被A.R.T.升级为斜置双圆灯，透过多组圆灯的视觉效果，让车头拥有细腻中带有奢华的气息。
▲许多栅板都已更换为不锈钢材质，使得这部颜色少见的白色G500车头扮相更显豪华与大气。
而原本前保杆中央的下气坝，则加装一片大面积的不锈钢进气闸，搭配大型不锈钢防撞护栏、镀铬水箱护罩，与前方向灯不锈钢护罩，使得这部颜色少见的白色G500车头扮相更显豪华与大气。
车尾部分，原厂后保杆仍被保留下来，不过A.R.T.特别在下方加装三层圆形不锈钢管，最上层还设有踩踏板，可方便取物，再搭配尾灯不锈钢护罩、备胎盖上的A.R.T.铭版与车顶尾翼，使得这部G500的车尾能有前后呼应的改造效果。
据车主表示，这部车购入后对其整体表现相当满意，几乎每天都会开着他跑行程，加上偶尔还可以Off-Road一下，认为G-Class是一部相当好用且多功能的车款，下一部车应该还是会选择G-Class。
5.5L提升至5.8升 380匹马力达成
至于动力部分的强化幅度与外观相比也不遑多让，这部由德国A.R.T.总部亲自改造的G500，所搭载的引擎为前期款的5.0L V8引擎，引擎代号为M113，实际排气量达4966c.c.，原厂公布最大马力288hp/5500rpm、最大扭力为46.53kgm/2800rpm，搭备7G-TRONIC七速自排变速箱，在强大低速扭力输出下，即使车重将近2.4吨，加速表现依旧饱满，且油耗表现更胜G350。
▲虽然面对黑色G55 AMG的挑战，白色A.R.T. G5.8的动力实力也不容小觑，且G5.8还是A.R.T.委托Brabus操刀改装而来，独特性更强。
不过A.R.T.为使这部车拥有更强悍的动力表现，特别委托Brabus进行引擎排气量的加大工程，将原本的5.0L排气量，先透过更换曲轴、连杆的方式拉长冲程，再扩缸与更换活塞方式，将排气量提升到5727c.c.的程度，并适度进行进排气道加大抛光、更换高角度凸轮轴的方式与电脑监理程式调校，使其最大马力可提升到400hp/5750rpm、最大扭力也来到59kgm/3000-4250rpm的水准，0-100km/h只需5.5秒，极速则有285km/h的境界，整体性能表现相当强悍，也因为如此A.R.T.特别赋予此车G5.8的车型名称，以凸显其不凡的动力表现。
▲车主为了接受这次的采访，特地换上Brembo前6后4活塞卡钳，搭配405mm的双片式碟盘，除了提升运动气息外，高速煞停的效果也相当满意。
底盘部分，车主为了接受这次的采访，特地换上Brembo前6后4活塞卡钳，搭配405mm的双片式碟盘，除了提升运动气息外，据车主表示过去高速煞停时会点头的情况，再换上这两组煞车系统后，不只反应变得相当犀利外，高速煞停的点头问题也变得很轻微，只觉得整部车被快速吸在地面上，效果相当满意。至于胎圈则使用前后295/45ZR20的马牌轮胎与20吋的A.R.T.轮圈，整体气势相当饱满。
据车主表示，当初本来要买黑色的G500车款，不过自从看到这部白色A.R.T. G5.8后，就立即决定购买此车，购入后对其整体表现相当满意，几乎每天都会开着他跑行程，加上偶尔还可以Off-Road一下，认为G-Class是一部相当好用且多功能的车款。
▲G-Class内装陈设虽然年分新旧有些差别，但基本格局都是不变的，务实中带些豪华是最明显的感受。
▲▼前后座椅则相当柔软好乘坐，即使长途旅行也不感疲累，完全不像越野吉普车的样子，依旧保有M.Benz应有的内装水准。
※更多精彩报导，详见《Goo车讯网》
※本文由Goo车讯网授权报导，未经同意禁止转载。