马公机场仅一套！失事机降落没ILS帮忙 驾驶只能盲降
▲降落跑道没ILS！失事班机只能「盲降」。
复兴航空空难发生的原因，众说纷纭，现在外界讨论是否可能与机场设备有关，因为体检马公机场发现，辅助飞机安全落地的ILS仪器降落系统，在马公机场只有一套，复兴航空GE222航班当天就是因为风向，从没有仪器降落系统的这一边降落，等于是当天驾驶是在恶劣的天候下，用目视降落。
复兴航空GE222班机23日晚间在澎湖马公机场重飞失败坠毁在民宅区内，造成48死、15伤惨剧，技师来回在树林里搜寻残骸，25日下午新发现第一撞击点，搜寻人员找到大多是飞机腹部的残骸，研判应该不是撞击，而是擦过树林才会偏离跑道。
外界认为，失事机降落的跑道没有设ILS。通常机师降落进场时，跑道前面会有一排排闪灯「ILS仪器降落系统」，又被称为「空中的虚拟跑道」，不只用在坏天气，夜间飞行也是机师的好帮手，可以辅助航班进场，因此又称「盲降系统」。
台北松山机场有2套ILS仪器降落系统，不管飞机从哪侧降落，都能帮助航班安全落地，可是这样的设备，在澎湖马公机场只有一套。而出事的马公机场只在一边装ILS，协助航班进场，另一端却没装设，这是失事的复兴航空GE222班机就是从没有ILS的这头落地。
换句话说，当天驾驶是在恶劣天候下用目视降落，引起外界质疑，民航局解释，因为地形关系，马公机场9成班机都从南边降落，不管有没有ILS，都有安全降落标准。一名航空公司培训机师周先生指出，「通常ILS只装一边而已，除非那个机场的吞吐量很大。」
由于ILS造降昂贵，国内起降频繁的机场除了桃园机场有4套外，多数配2套外，其余都1套，且马公机场也没有风切设备。ILS可帮助机师对准跑道，好让飞机完美落地，虽然得花上几10亿，但或许可以防止GE222航班的悲剧。
▼ILS「仪器降落系统」，辅助航班安全进场。
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▼影片取自东森新闻YouTube，若遭移除请见谅。