买不到票的桃林铁路 客运车28日后停驶
台铁局经营管理的桃林铁路（如下图，桃园县政府提供），为配合铁路高架化临时轨路基工程施工，将于12月31日停驶。为关心桃林铁路停驶后台铁局对原路线的后续使用规划，以及每日2班客运班次提驶后的替代因应，桃园县长吴志扬28日亲自搭乘最后一班客运车，了解相关配套，和县府有哪些地方可以协助台铁。
桃林铁路原名台湾铁路林口支线，民国56年兴建完成，全长19.2公里，主要为载运林口电厂所需燃煤，是国内少数纯为载运原物料的铁路货运支线。桃园县政府于94年10月起，租用2节客运列车，并增设7个简易车站行驶免费客运运输至今，以服务沿线居民及需求民众；由于桃林铁路是免费的，因此只能在网路上查到班次，却买不到车票，被戏称是台铁的「隐藏版」路线。
桃园县政府建议桃林铁路停驶后，转型为休闲游憩型交通运输功能，并与虎头山公园、南崁溪自行车道及五酒桶山风景区结合，以赋予新的使命，除保留一段珍贵的轨道资源作为怀旧铁道外，桃县已初步拟定4个未来再利用方案，包括休憩绿带及观光休闲自行车道、公车捷运系统(BRT)、平面轻轨捷运(LRT)及市区道路。
经检讨，桃林铁路原7个车站于步行可及范围内皆有公车路线服务，可供民众替代搭乘，且公车站位与邻近桃林铁路车站距离约在150公尺至350公尺间，皆在步行合理范围内。
另针对乘车需求较高之「桃园高中」、「南祥」及「宝山」等3站相关公车路线，桃县交通局已协调客运业者于现桃林铁路客运列车行车时段增加班次因应， 并获客运公司承诺配合。