MIH新车今年第四季报到 车用成果最快2023年被看见

鸿海（2317）推出的MIH平台一呼百诺，截至目前为止，会员数堂堂突破700大关，市场热度超乎预期，连鸿海董事长刘扬伟在20日开工大典上，也不得不调整原先对车用市场的预期，将电动车的大爆发期从2025年往前拉到2024年，但刘扬伟强调，鸿海电动车挑战全球市占一成的目标不变，仍会落在2025年，但2023年，车用的营收就有机会被看见。

鸿海MIH平台成为电动车市场的新标竿，参与的厂家与日俱增，截至目前为止，MIH的会员数已达到736家，为凝聚共识，鸿海规画于3月举行MIH会员大会，刘扬伟指出，这是MIH平台第一次透过大会和会员做沟通，会员数快速累积到736家，意味着业者对MIH有着很大的期望，鸿海也希望可以尽早「将期望变真实」。

刘扬伟透露，今年平台陆续就会制造出新车来，依据既有规画，今年第四季就会有二至三辆依照MIH平台设计的车子会进行发表，其中二款是乘用车，一款是巴士，至于设计方向，考量到台湾市场有限，将会瞄准中国和美国等海外市场来做设计。

电动车前景持续看好，刘扬伟去年一度提出电动车的关键年在2025年，不过，20日他突然改口说，目前看来发酵时间有可能会提前到2024年，他强调，2024年会有比想像更多的PLAYER参与其中，并呼吁「未来2至3年是关键，电动车产业链的同业，一定要抓住此时机」。

不过，刘扬伟也不讳言，现对鸿海来说，车用的占比还是很小，尽管今年车用的营收还会再成长，但对集团来说，占比还是不大，要在集团的营收中被看见，恐怕得等到2023年，至于鸿海电动车市占达到一成的既定目标不会改变，仍维持「2025年才会达成」的看法。

虽然车用布局才刚起步，新冠肺炎的阴霾也尚未远去，不过刘扬伟对今年上半年的景气看法相对乐观，直言「上半年景气相当不错」，而鸿海受惠于中国农历春节积极推动的「就地过年」新政令，今年的返工率大幅提升，刘扬伟表示，「今年缺工的问题已不像往年那么严重，首季营运确实有些淡季不淡的味道」。