南投噗噗共乘9月上路 偏鄉預約不必擔心無車可搭

南投县政府将利用9人座以下厢型车推动噗噗共乘计划，让偏乡民众不再无车可搭。图／摄影

南投县偏乡交通不够便利，幸福巴士计划由乡镇公所执行，有些乡镇因难度高未实施。南投县长许淑华说，为改善这最后一哩路，县府提出幸福巴士2.0，由县府主导及营运，新增路线给予补强，若未执行计划的乡镇，县府则会开办新计划来执行，应在地就医、就学及大众运输需求，改善偏乡交通。

县议员陈宜君说，幸福巴士计划原为改善偏乡交通，南投县有20条路线、15辆车营运，主要是中巴、九人座、五人座厢型车，路线和班次由9个公所营运，仍有4个乡镇未实施。县府今年又提出幸福巴士2.0（噗噗共乘），是否会与幸福巴士及敬老爱心卡计程车队功能冲突？

交通管理所所长王承达说，幸福巴士由中央公共运输计划的专案补助经费，由各公所执行中，但有些乡镇未开办，县府初步以每年2至3乡镇，导入噗噗共乘模式，遴选合适的客运或计程车业者进驻，以9人座以下小客车为运具，将车辆引导至转运站再做转运接驳，采公车收费方式办理，8公里内全票收费25元，第一阶段推行区域为竹山、名间、鹿谷，预定今年9月试营运。

议员沈夙峥说，南投交通另推动噗噗共乘，会与敬老爱心卡的交通规画叠床架屋，她要求未来将车辆管辖、调配统整至交通管理所，让资源运用更妥善。

南投县长许淑华说，改善偏乡交通是她的重大政见，南投交通不够便利，不管是在地居民或是观光客，搭乘客运到站后，后续的到点接送一直以来都缺乏，县府提出幸福巴士2.0，由县府主导营运，配合幸福巴士1.0计划，新增路线给予补强，因应在地就医、就学及民行需求改善偏乡交通，并配合4大交通转运站的设置，由噗噗共乘计划做转运接驳与交通串联，打造更便利的交通路网。

幸福巴士因采定点、定班发车，偏乡居民搭车仍缺乏弹性。图／南投县政府提供