台东偏乡试办噗噗共乘 林佳龙允诺将深化扩大
鸾山国小的学童搭乘噗噗共乘前要先签到,落实实名制。(潘千诗摄影)
交通部长林佳龙今日下乡视察试办「噗噗共乘」服务成果,与在地民众沟通、观摩噗噗共乘接送情形。林佳龙允诺,交通部可担任领头羊,做跨部会的横向沟通,串联卫福部、教育部、原民会、农委会等政府资源,解决偏乡最后一哩的交通问题,未来期望让看诊预约、挂号也一并做好,并结合长照,让偏乡「行」得更便利。
位于台东县延平乡的鸾山国小,今年国小部31人、幼儿园11人,学区涵盖上野、松林、中野、下野等四个学区。该校校长说,因为地大人少,部落的大人若忙于工作,打零工赚点钱,没时间接送小孩上下学,常牺牲孩子学习的机会。
由于偏乡医院少、公车班次也少且时间固定,交通不方便,老人家根本懒得出门,当地护理师说,部落有很多独居或半独居老人,搭计程车去鹿野看病,来回要400元,看诊后还要负责载送。
台东县长饶庆铃说,台东土地面积3515平方公里,占全台十分之一,设籍人口仅22.6万人,占全台百分之一,而且有多数人在外地打拼,待在台东的实际人口又更少且年龄偏老化。
2018年交通部与鼎汉工程试办共享平台「延平小巴」服务偏乡,协助校内7名学生每日上下学,2019年又与延平乡公所共同媒合鸾山国小与桃园国中等校,扩大服务对象及范围,并正名为「噗噗共乘」,搭车的人除了小孩还有老年人。
立委刘櫂豪说,台东跟台北的交通问题不一样,台北是UBIKE升级、捷运增站跟悠游卡打折,台东不论火车开再快或双轨化,部落里的长辈怎么到车站才是真正的问题;过去公车三个小时、五个小时一班,乘客不可能等一班车等三个小时。噗噗共乘因应台东地形狭长,年龄高的地区,实行一年多有很多优点也有改进之处。部长答应政策不是只有一、两年,会继续推下去。
交通部长林佳龙说,在帮航空业纾困时,有一条文要求业者做公益回馈,航空业很乐意回馈到噗噗共乘,至于交通部所属事业单位,包括中华电信、中华邮政、陆海空事业单位,希望从交通部做起支持噗噗共乘所需之经费,当然政府第二期智慧运输计划已展开,有四年将近50亿的预算,实验性质的噗噗共乘,将会「深化」跟「扩大」办理。
林佳龙说,过去要导入不管是公车、中型巴士,效果都有限制,噗噗共乘由下而上结合社区力量又实名制,大家互相认识,很安全,现在要解决驾驶执照的取得跟培训,再来是车辆,允许自用车、租赁车转为多元化计程车,并提供好的资讯平台叫车、预约,在大数据建立后,可整合更多服务,包括:教育部、卫福部、原民会等对有需求的人,整合政府资源提供全能服务。