「噗噗共乘」上路！偏乡孩子有车搭笑了 林佳龙要华航、长荣也帮忙
▲交通部长林佳龙赴台东鸾山国小视察噗噗共乘办理情形。（图／记者赖文萱摄）
花东偏乡地区交通不便，部落学生有时得走40分钟的路才能抵达公车站牌搭车上学，上学路途近2小时。交通部长林佳龙今（23）日下乡视察交通部试办「噗噗共乘」服务成果，透过媒合车辆，孩子实名制预约就能搭车，他指出，后续会深化扩大办理，在经费部分，先前航空业纾困的时候就有请华航、长荣及星宇等航空公司，也协助帮忙公益回馈，达成交通平权的最后一哩路。
花东偏乡地区普遍状况，部落距离站牌2公里山路，学生需步行40分钟或无照骑乘机车才能够抵达客运站牌搭乘公车，上学路途近2小时。由于偏乡部落客运难以抵达，若家长无法接送，就常发生辍学或违规骑车现象。
另外，部落人口组成近半数为老年或幼年人口，长者视力或关节退化不利于行，自行驾车或骑车进行日常活动，造成事故增加与交通安全风险遽增。
▼交通部推动偏乡噗噗共乘，透过实名制预约，媒合车辆，就能够搭车，解决孩子上学交通不便问题。（图／记者赖文萱摄）
交通部从2018年11月至今年6月在台东延平乡辅导试办「噗噗共乘」方案，服务通勤学生及长者预约接送服务。以在地民众的需求为出发考量，噗噗共乘利用在地闲置的人力、（非）营业用车，做为服务车辆的主要来源。
偏乡的老人及小孩只要4步骤，预约叫车、等待媒合成功、约定地点上车、乘车卡盖章，就能解决平时上学、看病的不便。
▲林佳龙赴台东鸾山国小视察噗噗共乘办理情形。（图／记者赖文萱摄）
林佳龙受访表示，偏乡噗噗共乘把在地人、车结合，采行实名制预约也很安全，可以解决大众运输不足的困难，让偏乡的孩子、长辈脸上都有了笑容，不再害怕出门，家人也可以更自由安排工作。
交通部透过辅导有执照的在地司机进行培训，让自用车、租赁车转为多元化计程车模式，让噗噗共乘具备准公车的功能，也导入社工师等其他部会单位资源；至于噗噗共乘在法令上有不足的问题，交通部预计年底会把相关草案进行修正，松绑特定地区自用车载客，让偏乡交通能更人性化。
▲噗噗共乘以更机动性方式，可预约接送孩子、老人通勤。（图／记者赖文萱摄）
林佳龙允诺，交通部会担任领头羊进行跨部会（卫福部、教育部、原民会）的横向沟通，解决偏远地区最后一哩路的交通问题。
未来，噗噗共乘也期望建立大数据，未来连看诊预约、挂号也都一并做好，甚至也可与「长照」结合，让更多需要靠交通连结的需求都可以整并进来，让偏乡居民有人性尊严。
林佳龙提到，这次航空业纾困时也有向航空公司提出要公益回馈，希望华航、长荣、星宇航空能协助经费帮忙，缩短城乡差距。往后噗噗共乘也将会持续深化办理，预估台东有一半的乡镇都会纳入。