内卷？突围！当代创业者生存图鉴

卷、内卷，可能是近两年最为时髦的一个词，亲切又生动，还可用于五花八门的场景。

从某厂跳槽到微软的“奋斗逼”，因主动加班而被点名批评

清华学生骑车都在跑程序，被大家尊称为内卷之王

互联网大厂的007、被困在系统里的外卖小哥、焦虑于身材的女性、疯狂应试的衡水中学......都难逃一卷，于是有人形容这是一个“万物皆可卷”的时代。

在无处不在的“卷”中，创业也是关注度最高的话题之一，毕竟普通吃瓜群众没想到“高端局”竟然也这么卷？

2021年6月6日奇绩创坛的线下创业路演，陆奇的描述足以感受当下创业环境的残酷：“这一次创业营我们累计收到了近3500份申请，最终入围 33家公司，录取率不到1%。”

国内创业环境的整体基调呼之欲出：行业卷、赛道卷、创始人也在卷！

新零售、电商out，生物科学、半导体、航空航天等“准入门槛极高”的技术驱动类赛道上满满都是人

清华、北大牛逼？MIT、斯坦福、美国国防部高级计划所的研究员一个接一个上台......

会场上某投资人大叔发出了这样的感慨：“是不是世界上最牛逼学校的最牛逼学生都在最牛逼的赛道上创业了？”

内卷下的创业众生相

毫不夸张地讲，大批优秀的人才都挤在创业这条路上，几乎所有的行业和赛道都到了“刺刀见红”、“近身肉搏”程度。

不过，“卷中最卷”当属你我他都知道的热门赛道，例如，移动互联网领域里的社区团购、跨境电商等。

自电商行业杀出拼多多后，“下沉市场”成为了新老选手的必争之地，2020年社区团购团长规模达到了200万，坊间戏称百团大战。

整个市场在疯狂烧钱内卷下，迅速进入了无利可图的拉锯战，如今大量的企业已经无粮可打选择了默默退出。

公开资料显示，2020年社区团购公开披露的融资事件达19起，融资总金额达到171.7亿元，创下历史新高。2021年1~5月，社区团购赛道只有8起融资，两家头部平台融资额度就占95%以上。

热门赛道外，还有一条赛道也让投资者们“爱恨交织”，那就是和巨头一起卷~

此番顾虑并非无稽之谈，在金钱、资源、人才等方面，初创者确实很难与巨头匹敌。

在奇绩创坛上海分享会上，一位MBA毕业的女士表示，自己的创业项目就是因为看到巨头入场所以迟迟不敢下手。话音刚落，全场便整齐划一地给出了答案——“你先做，做了再说！”

事实上，巨头云集的领域，走出来的独角兽也并不在少数。

在长短视频竞争激烈的现下，B站靠着ACG属性和独特的社区生态，左牵腾讯右拉阿里，保持独立运营的状态下，走出了极具自我风格的路线。

这说明，与巨头一个赛道也并不一定会被裹挟入内卷旋涡，还有可能站在了巨人的肩上，获得BUFF加持。

归根结底，对于初创者而言，无论什么赛道真正绕不过的就是钱。

石佳是一名连续创业者，期间资金链断了不止一次，他很清楚自己的小项目拿融资是不太现实，只好跟亲戚朋友拆借，总算见到了曙光。

但他身边的很多创业者都倒在了黎明前，如果再有一点资金就活了，或许再挺挺就见到光明了……

世界上没有那么多如果，创业成功本就属于少数人。相关数据显示，63.76%创业者根本没有接触到融资环节，就已经创业失败狗带了。

更尴尬的是，现下外围环境不明朗，投资机构掏钱更谨慎了。无论创投市场还是二级市场，龙头效应都非常明显，2021年，这个趋势可能还会继续加强。

连续创业者陈旭已经打算坐吃过去两年融资的老本，上一个共享经济创业项目，在赛道火热时，一年内连续拿了两轮融资，并用资本烧死了中尾部创业者。然而，随着风口坠落，共享经济各个赛道已经跑出了龙头企业，他的项目被资本无情斩杀。

“创投行业本身一直就是二八定律，优秀的头部项目自然会吸引更多的机构投资，好项目的投资是靠抢的，这一点在往年亦然如此。”一位投资人就表示。

热门赛道上，资本的拥趸让普通创业者艳羡不已。

创业者祝云表示，自己做的新能源项目属于新兴事物，所有关注新赛道的VC/PE都蜂拥而至，排队洽谈，不乏国内国际排名前几名的机构。

同一领域的创业者李琦也透露，在透露出融资意向的时候，大约20家机构前来争抢。不到一个月的时间，微信里多了70多位投资人好友。

在长期的发展中，投资人的工作有一套自己的方法论和流程规则，但是现在“赚快钱”似乎成了唯一的致胜法则，需要更多观察的早期项目和冷门赛道项目，往往得不到大多数投资人的青睐。

遇见有温度的资本，破茧重生

不过，也有投资人持不同的意见。他们认为，逐利并没有问题，但投资需要保持怀疑、尊重常识，追求的是稳定、持续的长期回报，而不是讲故事、玩股价“击鼓传花”的一时游戏。

2020年8月27日，小鹏汽车正式在纽约交易所挂牌上市，总市值很快超千亿人民币，与蔚来、理想共同迈入百亿美元俱乐部。

作为小鹏汽车最大的财务投资方，IDG资本自A+轮入局小鹏汽车，并后续在B轮、C轮都持续加注，持股比例仅低于创始人何小鹏、战略投资方阿里巴巴。

与今日上市的风光相比，小鹏汽车在2019年曾遭遇至暗时刻。当时，新能源汽车销量接连下滑，造车新势力被集体唱衰。

逾一年没有融资的小鹏汽车启动了C轮融资，不同于早两年的机构争抢，这一轮融资很难推进。

“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，自己跳进去后才知道200亿都不够花。”何小鹏对外表达了造车的烧钱程度，钱不够花，市场又异常萧条，愿意对小鹏伸出橄榄枝的机构少之又少。

擅长挖掘新经济独角兽的IDG资本，选择逆势加码小鹏汽车。看似赌博式的魄力背后，是该机构对造车新势力的深刻而系统的调研，以及对何小鹏的能力的信任。

“何小鹏既有从0到1的经验，也有从1到N的操盘能力。更重要的是，即便在加入阿里这样的大平台后，小鹏还能拥有再创业的热情和敢于吃苦的耐心。”IDG资本合伙人杨飞如此表示。

愿意在创业项目的早期入局，耐心等待并长期陪伴项目成长为细分领域头部的投资机构，IDG并不是独一份。

腾讯投资同样践行“长期主义”理念，投入了大量早期创业企业，且在陪同企业长跑的过程中，体现了足够的耐心和包容，从不急功近利。

初创企业太美医疗，明略科技、燧原科技都是腾讯长期陪伴的企业，以燧原科技为例，腾讯自2018年8月领投Pre-A轮以来，连续4轮次跟投。

长期陪伴是投资行业里的压舱石，更考验资本的价值判断，和长线过程中的支持能力。

资金的投入外，在被投企业需要做出最关键战略选择的时候，腾讯也会积极提供资源和帮助，不离不弃。

在京东打造移动端体验时，在滴滴进行技术架构提升时，在燧原科技需要热启动时，腾讯都提供了关键性的帮助。

与此同时，腾讯还强调共建和开放，对被投企业不干预、不控制。马化腾表示：“在细分垂直领域，被投企业本身才是专家，股东不用‘多事’，不干扰企业自身的运行就是最大的管理”。

太美科技CEO赵璐提及，腾讯投资会定期和他们交流，但不会问财务怎么样、指标完成多少，而是很细致地关注公司更长远发展的指标——模式如何建立、在行业内如何建立更为坚固的竞争壁垒、未来在医疗数字化行业如何建立更多链接。

在投资领域，腾讯还有一个特点就是，从来“不避讳”离职的“自家人”。

腾讯对很多离职创业的前员工都予以了慷慨支持，富途证券、小红书、水滴、MAX电竞、小鹅通等近20家腾讯离职员工参与创业的企业，都曾获得过腾讯的投资。

2014年的时候，潘国华从腾讯离职并发起创办了“南极圈”——腾讯离职员工组织。一年之后，腾讯亲自投资了南极圈，文化不是一般的Open。李华创办的富途证券也获得了腾讯A-C轮三轮融资支持。

无论在哪个时代，创业都并非易事，融资只是对项目阶段性的肯定。很多投资人，或者部分创业者，都寄希望于通过融很多钱，拿大量补贴，不断用资本的力量去压死竞争对手，这很容易会陷入误区。

企业发展是一场长跑，资金和流量只是这个过程中的能量原料，最重要的还是企业本身的体能、技巧、以及意志力，这些才是企业最核心的能力。在创业过程中，能够选择到三观一致的投资方，破局内卷时代，同样不失为一种幸运。