欧盟释善意 陆电动车享利多

欧盟执委员会副主席塞夫柯维奇表示，短期不会对中国电动车征收新关税，且调查需妥善进行。图／新华社

近年中国汽车出口量地区占比

欧盟之前大动作宣布，将对中国电动车展开反补贴调查，评估是否上调进口关税，但在面临调查可能带来贸易战等风险下，欧盟官员在数日后释出善意。欧盟执委员会副主席塞夫柯维奇（Maros Sefcovic）表示，短期不会对中国电动车征收新关税，且调查需妥善进行。

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）13日宣布，由于中国政府对中资电动车企业提供巨额补贴，扭曲欧盟市场，因此将对来自中国的电动车企业发起反补贴调查，预计在13个月内采取行动，评估是否上调现行10％的电动车进口关税。

界面新闻报导，反补贴调查在欧盟内部产生分歧意见。有欧洲官员指出，中国电动车相较欧洲竞品，拥有约20％价格优势，因此今年中国电动车在欧洲市占率上升至8％，预估2025年将进一步攀升至15％，因此支持保护本土生产汽车，免受中国销欧产品冲击。

就在欧盟宣布对中国电动车启动反补贴调查一周后，法国公布购买电动车奖励政策的新规定，以限制中国制造的电动车从中受益。外媒指出，法国正是欧盟发动反补贴调查的主要推手。

德媒巴登报分析直指，以惩罚性关税保护本土市场是错误的做法，目前中国仍是福斯、宾士等欧洲汽车制造商的重要销售市场，强行征收高额关税可能引发中欧爆发贸易战，导致本土汽车品牌蒙受更大的损失。

对此，欧盟官员近期表态转趋和缓。现正访问中国的欧盟贸易专员东布罗夫斯基（Valdis Dombrovskis）23日在上海表示，欧盟无意寻求与中国脱钩，但当开放被人滥用时必须需要保护自己。他25日在北京清华大学发表演讲时则表示，欧洲与中国的经济关系深厚，但中国可做很多事情来帮助欧盟降低风险感知。

CNBC引述欧盟执委员会副主席塞夫柯维奇（Maros Sefcovic）于19日指出，距离对中国电动车征收进口关税「还很遥远」，强调相关调查为公平起见，必须妥善进行。

在中国商务部表达高度关切和强烈不满的同时，美国对于欧盟发起的调查表达支持。美国贸易代表戴琪22日出席大西洋理事会举行论坛时对此表示同情，认为欧盟已意识到国际贸易的竞争环境不再公平，并强调以市场为基础的民主经济体，必须采取行动，捍卫自身利益，营造公平自由的贸易环境。