浦东机场货运暂停 航空运价倍增

上海浦东机场货运站出现确诊病例，直接冲击全球货运秩序，台湾到上海的空运价格直线狂飙。图为上海浦东国际机场。（中新社）

上海浦东机场货运站出现确诊病例，货运站即日起全面暂停运作。由于浦东机场货运吞吐量位居全球第三，直接冲击全球货运秩序，台湾到上海的空运价格直线狂飙，上周五已从每公斤50元一口气涨破100元，若短期间货运站无法恢复运作，恐怕还有得飙。

航空运价惊惊涨，8月初因大陆飞欧美货机禁夜令发酵，陆籍航空业者率先调涨中国大陆到美国的空运运价，也因这波禁夜令，让部分输美货物改由台湾转机，华航、长荣航更是受惠于转单效益，先前就已有波不小涨幅。

货主塞怕了 急寻管道出货

上周五再度传出浦东货运站关闭。第一时间陆籍航空公司就摆明全面不收货，反倒是港籍的国泰航空，以及台籍的华航、长荣航，都在等浦东的最新通知，不过被「塞怕」的货主犹如惊弓之鸟，纷纷寻求能出货的管道。

据不完全统计，浦东机场货运站的客户包括40多家中外航空公司。业内预计未来几天将会出现国际航班大规模取消的情况，直接影响就是造成运力减少，从而导致空运价格继续上涨。

中外航空 恐大量取消航班

资料显示，浦东机场是大陆输送量最大的货运机场，2020年货邮输送量达368.66万吨。因目前机坪装卸等资源能力不足，且有航班因此空飞或原机返航，有效运力进一步缩减，拉货或延误恐成新常态，运价进一步出现波动之势。

有航空货运代理业者指出，按照大陆当前机场防疫操作，一旦发现疫情，场站货运基本就会全部暂停，相关货运站至少关闭14天。

货揽业者表示，虽然消息周末才发酵，但上周五航空运价便提前反应，台湾飞上海从每公斤50元一口气涨破100元，仍调不到舱位，两家国籍航空不仅「东乔西乔」，看还有哪架货机可以塞高价货，也在评估因应作法。

航空业者指出，过去若遇到单一机场货运站关闭，「就把他当作台风天」，基本上附近机场都能够转降，再透过内陆卡车送货，但浦东这次比较麻烦，主要是周边机场，南京先前疫情最严重，杭州收货运能不足，很可能得拉到比较远的郑州去，运费自然拉高。

运能有限 仓库未必有空间

航空业者表示，虽然运费翻倍，但「看得到未必吃得到」，一来客机减班，光靠纯货机能腾出的运能很有限，塞不了多少货；二是这波疫情下来，机场周边的仓库都堆满货，有没有办法腾出空间囤货，大家都没把握。