Q4旺季到 华航史上最大货机队抢市

示意图／华航提供

华航最新市场布局

中华航空火力全开迎旺季，以美国为首的最大货运中心，串联全球货运关键场站动起来，看好AI带动手机、PC换机潮，加上第四季为传统消费旺季，舱位需求预期强劲，搭配十架777F货机年底前全数到位，与现有八架747-400F，组成史上最大货机机队抢市。

华航表示，国籍航空占天时地利人和优势，有台湾经济与AI、科技链撑腰，加上大陆电商转口货挹注，全球飞机供应链延迟、运能受限，估客货运趋势上行。

华航在国际航空货运表现名列前十大，今年7月货运收入52亿元、年月双增，续创今年单月最高，累计前七月货运收入322.86亿元。华航除了利用客机腹舱载货，目前每周货机飞航逾90班次，其中北美班次占4成以上运能，贡献营收占比更达6成以上。

美国是华航全球最大的货运中心，在北美布局货机有九个航点，搭配客运直飞六个航点客机腹舱载货，货运共计连结11个航点，拥充沛舱容量及绵密班次。

其中，洛杉矶是华航北美客运主力，也是串联全球货运的关键场站；以技术中停为主要功能的安克拉治，起降货机数量最多；芝加哥是北美最大货运航点，货机航班数及货量最多，芝加哥出口货源主要往日本，以冷链温控药品、生鲜肉品为主，往东南亚与大陆地区以车材为主，另有电商货输出。

针对日本汽车产业出口强劲需求，华航深耕日本出口美国市场，有名古屋直飞芝加哥、大阪直飞芝加哥等定期航班，发挥货机运量大、航程远之优势。

因应贸易战改变全球供应链格局，华航搭配陆运卡车转运，将货运范围幅射至全美主要城市，同时透过联航合作，延伸至加拿大、中南美洲航网服务；并于休士顿、波士顿设货运据点与销售团队，争揽当地机台设备及大型机械工具货源，冲刺货运营收。

同时，华航在欧洲布局七个直飞航点，是台湾直飞欧洲航点最多、航班最密集的航空公司，还有每周六班货机飞往法兰克福、阿姆斯特丹、卢森堡。欧洲货运收入占比12％，仅次于北美的60％，高于东南亚的11％。