潜水大兵／那年冬天低温...在基隆河里摸黑寻遗体 送罹难者回家的最后一程
文／欧昶廷
编按：电影《怒海潜将》描述美国海军首位黑人潜水员的故事，在台湾也有同样的终日与海为伍的部队－海军水下作业大队。水下作业大队是海军辖下的其中一支特种部队，隶属海军192舰队，负责水底拯救、水下装备维修检查、救灾任务、水域械弹处理等，是台湾最精锐的潜水部队之一。
每当有棘手的救灾任务，水下作业大队就会展现出扎实训练后的能力。举例来说，2001年纳莉台风肆虐台湾，造成台北捷运史上最严的灾情，水下作业大队靠着「分层」抽水的方法，整整15天才成功抢救遭灭顶的台北捷运站。
▼2001年纳莉台风水淹台北捷运，水下作业大队支援北捷抽水任务。（图／记者欧昶廷摄）
2004年敏督利台风时，苗栗鲤鱼潭水库档水闸门脱落至60多公尺深的库底，造成大台中地区分区限水达6天。当时也是靠着这群潜水大兵下潜到水库深处，用沈重的钢缆，摸黑固定水闸门，再以重机具完成拖吊，才恢复 市民生活用水。
回忆过去执行的重大任务，大队长杨文坚表示，印象最深刻的还是2015年时的复兴空难。当天低温、寒冷的气温，队员在刺骨的基隆河里寻找罹难者大体，让杨文坚永远忘不了。
▼复兴空难不畏河水低温，潜水员手牵手在基隆河搜寻失踪者的遗体。（资料照／记者徐文彬摄）
复兴空难是台湾民航史上首次飞机坠毁于河川的事故，造成43人死亡。谈起复兴空难，杨文坚说，基隆河的水非常污浊，队员下去后，就是靠手跟脚去触碰，碰到东西的时候就会停，「当初很多罹难者的大体，都是经由我们的手跟脚去触碰到。」
「大体寻获的任务，这个就是我们工作之一，也是水下作业大队存在的价值。」面对摸黑接触到罹难者的大体，这些潜水大兵纵使强悍，但心中难免会有恐惧，为了帮助队员克服压力，杨文坚时常提醒年轻队员「抱持去做善事的心态」。杨文坚说，做久了也习惯了，所以根本不需要恐惧，「我们是协助罹难者回家最后一程的路，队员没有什么心理恐惧。」
▼2001年华航611号班机空难（澎湖空难），造成机上人员共225人全数罹难，水下作业大队奉命执行打捞任务。（图／记者欧昶廷摄）
▼各种不同磅数的浮力袋，可以协助水下作业大队在海底打捞沈重的物品。（图／记者欧昶廷摄）
对于杨文坚的信念，海军水下作业大队副组长杨昀叡也有相同的感受。谈到自己到屏东东港打捞罹难者大体（俗称捞鲨）的经验，杨昀叡表示，当时有人出海处理渔网，结果舢舨打到消波块，导致翻覆，人员疑似卡在消坡块底下。岸巡人员接获通报后，会申请海巡的潜水员来做第一时间的协助，如果状况没有办法处理，就要再申请水下作业大队协助。
「已经不是在救命了，因为命早就没了，是救一个大体回来。」杨昀叡说，其实像这种任务，家属也知道出了什么事情，但就希望找到完整的遗体，但如果是按照不对的情绪，错误的任务编组，很容易在不对的环境时间下潜找遗体，这对潜水员执行任务会有困扰。
▼水下作业大队是国军的特种部队，也是救难的先锋。（图／记者欧昶廷摄）
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