全球海运老三开第1枪：冻涨运价！长荣剉咧等？

全球第3大航商达飞开第一枪，宣布货柜运价冻涨。（示意图/达志影像/shutterstock）

全球第三大航商、拥有570艘货柜轮的法国达飞海运（CMA CGM）周四（9 日）在官网宣布，为维持与客户长期关系，即日起至明年 2 月止，所有即期货柜运价冻涨。达飞为去年以来海运报价飙涨后，开冻涨第一枪的航商，此举是否掀起海运市场骨牌效应，冲击国内航商长荣，甚至影响未来运价涨势，仍有待观察。

达飞主要经营北美航线，2019年新冠疫情爆发，看好防疫物流和经济反弹商机，当年积极扩充船队运力。达飞9日在声明中表示，虽然预期未来几个月运价仍会持续上涨，但为维持与客户长期关系，集团旗下所有子公司运费将暂停涨价，自9月9日至明年2月不涨即期运价，但10月附加费仍收2000美元，且来回程都收。

货揽业者指出，达飞冻涨现货运费，但不包含附加费用，实际上运价最终仍取决于市场供需。目前达飞舱位全满无任何调度的可能，因此若调涨附加费也没有必要，而其他航商也尚未跟进。

达飞海运与中远海控、长荣海运都是海洋联盟的成员。国际航运市场分析机构Alphaliner调查资料显示，海洋联盟是北美航线最大宗业者，三家公司市占高达37.8%，虽然联盟成员共用船只，不过价格和运量各自分开制定。