全球大塞船 货物卡海上1个月 这产业剉咧等

盐田港壅塞让全球航运更紧绷。（图／shutterstock）

全球疫情进入后期，整体消费需求飙升，带动经济强力复苏，进而出现缺柜、塞港等状况，从去年下半年开始，海运供应链就相当紧绷，没想到近期再出现大陆盐田港因疫情爆发加强管制的状况，让货物延迟更加严重，有分析师表示，船程可能会延后超过1个月，届时会影响到年底耶诞假期的消费，美国玩具商首当其冲。

CNBC报导，目前许多跨国企业都面临到极度缺乏货柜的状况，运费也因此居高不下，让许多玩具商陷入两难，金融集团Jefferies旗下分析师Stephanie Wissink指出，为了准备年底的购买潮，现在是厂商的扩产期，商品预计在9、10月抵达美国，若夏季结束前，货物壅塞的状况没有改善，许多玩具商可能无法贩售商品。

针对目前全球海运紧绷的状况，Stephanie Wissink说：「已经延迟2至3周，最糟可能会出现延迟1个月的状况，目前高额的运输成本尚未转嫁给消费者，但若航运困境迟迟未缓解，情况可能会出现改变。」

现阶段各大玩具商紧盯货物交付状况，全力避免船期再出差错，Stephanie Wissink表示，「这并不是玩具商第一次遇到此状况，过去洛杉矶港口罢工状况，虽一度让玩具类股受挫，但最终耶诞节的销量并没有下滑，因此今年的影响还需要持续观察。」

目前盐田港官方强调运作能力已恢复70%，但最快要等到6月底才有可能完全恢复正常，航运分析机构Vespucci Maritime分析师詹森Lars Jensen就认为，此次盐田港塞船造成的贸易影响已超过3月长赐轮事件。

港口壅塞的状况也推升货柜航运费率，根据上周五上海航运交易所数据，美东线报价突破8900美元，地中海线也涨破6300美元，若加上旺季的附加费等额外费用，有机会挑战2万美元的新天价。