全球限量两套 宾士「Iron Schöckl」越野体验实记
▲台湾宾士将今年的越野体验营办在台中高铁站旁的空地，除了空运来全球只有两套的Iron Schöckl之外，更手工打造越野体验场地。（图／记者郑闳摄）
记者郑闳／台中报导
宾士在上周除了发表全新的GLS-Class之外，也在同一个场地举办「2016宾士休旅越野体验营」，有别于过去在包括像是台中望高寮等既有的越野场，这次宾士可是砸了大钱，在台中高铁站旁的空地，运来了大量的黄土，直接建造出一个人工极限越野场。
除了人造越野场之外，最引人注目的当然就是这个高达六米的铁架，这个被称为「Iron Schöckl」的设备，倾角达到了现今世界上车辆极限爬坡的45度，其实就是为了模仿位于奥地利Schöckl山的G-Car专属测试场地，目前世界上仅有两套，而这次空运来台的这套原本是专属于中国使用。
为了让与会的人士能够实际体验两个关卡的厉害之处，台湾宾士也特别邀请来自三位来自德国原厂的专属教练以及通过Iron Schöckl训练的三位中国籍教练，以符合原厂规范的教程，带领学员们进行两个项目的操作。
一开始，我们就直接进入重头戏，体验Iron Schöckl的关卡，由于这项设施极具相当程度的危险性，因此只有受过培训的教练可以进行驾驶，所有现场的媒体则是只能坐在车上进行体验，但其实要说真的，这样的项目光是体验就已经吓死人了，更别说要我自己开车。
▲45度为现今车辆极限爬坡的仰角，G-Car可轻松的爬升。
本次台湾宾士在这个关卡所使用的车辆为G500L，在上坡之前，教练抢先锁定中、后两段的差速器，直接的攀升多达45度倾角的斜坡，并停留在上方，这个时候其实有种像是在搭云霄飞车时，那种缓缓上升的感觉；接着来到顶端之后，依靠着车子本身的重量，通过翘翘板来到高台的另一端，直接从陡坡向下前进，坐在后座的我，受到地心引力的影响，如果没有安全带的绑缚，应该会与前方座椅来个亲密接触。
接着我们换到了人工打造的越野场，现场摆放了包括GLC、GLE还有GLS三种车型，并且提供了四个关卡来进行体验。
第一关是利用大量的黄土和砂砾所堆叠而成的越野障碍区，大量的坑洞还有不平坦的路面，就是为了感受宾士休旅车4Matic四轮驱动系统还有ESP车身动态稳定系统的功力，只要缓慢的补上油门，车辆都可轻松的脱困。
第二关则来到了许多圆形枕木所搭乘的桥梁，由于车轮经过时，圆形枕木会滚动，造成车辆失去抓地力，但同样的这并非相当困难的关卡，宾士休旅车的能力也是简单通关。
第三关则来到了过去我们常常体验到的斜角路面，透过铁架所打造而成的关卡，让车辆的单轮腾空，但依旧可以靠着越野模式还有四轮驱动的辅助之下，轻松的通过这个关卡。
最后一关则是这个项目最惊险的关卡，黄土所堆积成的高坡，外加特地设置而成的积水路面，一个不小心，车辆就会失去抓地力而让保险杆与黄土面做亲密接触，但同样的，只要缓慢的轻踩油门，对于宾士的车款来说，这些都不是太大的问题。
今年宾士的越野体验我想和过去给人的感受其实不太一样，令人印象最深刻的当然就是Iron Schöckl这个设备的缘故，此外由人工建造而成的黄土场地也比过去我们去到烂掉的望高寮有趣不少；透过今日的体验，深刻的了解到宾士休旅车款上，所带来的轻、中度越野功能，当然G-Car与Iron Schöckl的结合，更是让人最难以忘怀的感受。