日系豪华跑车新战将 Lexus LC500底特律首演
▲LC500前身正是Lexus在2012底特律车展推出的LF-LC概念车。（图／翻摄自网路）
Lexus曾在2012年的底特律车展上，推出名为LF-LC的双门概念跑车，当时LF-LC的重大任务，即是用以展现Lexus未来的设计语汇，许多元素也都能在近期的Lexus车款上看到；过了4年后，Lexus此回一样带来了一部双门跑车LC500，外型也和当年的LF-LC相差不远，但不同的是，这次LC500是以量产车的身分登台。
▲就一部量产车来说，LC500保留了非常多概念车上的元素。（图／翻摄自网路）
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LC500的外型和当初概念车的LF-LC几乎没有太大差异，包含大型的纺锤型水箱护罩、L型日型灯、由三组LED组成的头灯组、这都和当年LF-LC几乎一模一样，另外像是短前悬、长车头的车身比例，也让LC500的身形更显豪华大器；而车内的整体格局也和概念车相去不远，设计师尽可能的将驾驶座设定在靠近全车重心的中间位置上，好让驾驶感受到最直接的操控感受。
▲当时LF-LC的许多设计语汇，在现今的Lexus车款上都可见到。（图／翻摄自网路）
▲内装仍维持Lexus一贯的豪华细腻，驾驶位置则在全车重心的中央。（图／翻摄自网路）
LC 500是采用Lexus全新的后驱豪华平台所打造而成，工程师在开发时便以降低整体重心为目标，将引擎和乘客的位置设定得更为紧凑且靠近地面，另外也以失压续跑胎取代备胎、并将电瓶移至后车厢，都是为了更好的重心配置。
▲Lexus工程师在全新的后驱豪华平台上，为了优化重心配置下了不少功夫。（图／翻摄自网路）
动力则是采用近期在RC F及GS F上都曾见过的5.0升V8引擎，能输出467匹最大马力及53.7公斤米峰值扭力，并搭配全新的10速自排变速箱，这具变速箱不只换档时间媲美双离合器，还比某些8速自排来得轻薄短小。
▲动力的亮点是那具全新的10速自排，有着双离合的效能，又比8速自排轻薄。（图／翻摄自网路）
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