三種通勤月票給補貼 目標7月上路

交通部昨公布通勤月票补助方案，将因地制宜视各生活圈或县市需求，分采单一订价，或城际通勤、都市内通勤。记者黄仲裕／摄影

行政院会昨通过疫后特别预算案，其中攸关民众通勤的「中央促进公共运输使用方案」，北北基桃通勤套票采一二○○元单一价，卅天内无限次搭乘辖内公车、客运、捷运、台铁及公共自行车等；中彰投苗、南高屏采「城际通勤」、「都市内通勤」两月票；竹竹、云嘉嘉、宜兰也有提出，将因地制宜采单一订价或城际通勤、都市内通勤。目标七月实施。

各县市要按需求提规画补贴

交通部长王国材说，希望全国廿二县市都能补贴，各县市要按需求、旅运形态提规画，但三离岛已有免费公车，「不知道要提什么」，预计将做更多观光公车补助。王国材说，疫后特别预算交通部主管有二七四亿元，纳入补助地方推动公共运输票证约二二一亿元，盼各县市私人运具二○二五年能较疫前二○一九年转移百分之五到大众运输。

纳入台铁、国道客运是亮点

交通部说，月票优惠差额将补助直辖市五成、非直辖市七成五，台铁及公路客运补助九成；另补助直辖市票证系统建置修改费五成、非直辖市七成五，台铁及公路客运全额补助。王国材说，因各县市公共运输发展仍有差距，将同步利用公路公共运输服务升级计划，优先建设中南东部及离岛公共运输环境。客运业者说，这次一大亮点是纳入双北定期票没有的台铁与国道客运，但现况职业大客车驾驶缺员严重，减班或脱班频传，担心恐没余力加密班车运送更多乘客。

现金怎么发 月票怎么搭 制表／郑媁

学者：公共运输便利是关键

交通学者、消基会交通委员会召集人李克聪提醒，票价非民众使用公共运输的决定性因素，便利性才是关键。每个城市状况不同，汽车和机车族需求也不同，若未先调查，花钱只会让地方政府财政负担更沉重，甚至只让原已使用公共运具族群受惠，无法达到吸引更多人使用公共运输的效果。

至于民众关心的普发现金六千元，财政部次长阮清华说，预算一四一七亿元，将采「登记入帐」、「ＡＴＭ领现」、「邮局领现」、「直接入帐」及「造册发放」等五种方式，民众可自行选择领取方式，领取期间至少半年。行政院长陈建仁说，推估可在四月发放六千元。

普发日未定 诈骗讯息已先发

提醒民众，目前确切开始领取时间仍未公布，须待立法院特别预算完成审查后，再由行政院指定发放日，但坊间已在流传疑似诈骗讯息，昨就有民众收到钓鱼简讯，谎称是邮局，要民众点入连结后输入姓名、银行帐号等个资就能先入帐，官员请民众多留意假简讯等诈骗。