双层观光巴士载呒人 业者提4方案自救

新冠肺炎疫情让双层观光巴士载呒人，业者损失惨重，建请政府开放跨区经营渡难关。图／业者提供

新冠肺炎疫情延烧重创台湾观光业，台北市的双层观光巴士更是重灾区，24日创下红蓝线共六班「零乘客」的新低纪录。营运业者认为，在此非常时期除了减班外，建请台北市政府放宽「代客包租旅游」与「跨区经营」等政策，协助业者渡过这段观光黑暗期。

营运台北双层观光巴士的执行长徐浩源指出，台北市双层观光巴士客源高度仰赖外国观光客，比重高达85％，然受新冠肺炎疫情影响，外国观光客来台人数大减，尤其是邻近的日本、韩国、菲律宾、香港、大陆等，以华航为例，日韩航班只剩下三成，其中韩国旅游疫情更被提升至「警告」，大大冲击双层观光巴士客源。

徐浩源表示，2月至今双层观光巴士载客率已创下通车三年来新低纪录，以2月24日为例，十班蓝线与13班红线班次的载客量仅分别为28与65人，其中「零乘客」班次分别有三班、合计六班，远低于2019年的平均载客量11人。

徐浩源指出，当时为了提升台北市观光形象而投入经营双层观光巴士，本来就是赔本在做，政府也仅给予购车优惠，没有所谓的经营优惠，比市区公车还不如。这波疫情冲击来得又快又猛，致使外国观光客搭乘人数直线下降，对台北市政府来说，双层观光巴士业务不能停驶，只要能祭出政策优惠措施，业者绝对配合下去。

徐浩源向台北市政府建请四项政策优惠措施：一、减班，让车辆使用更有效率；二、贷款纾困，由市府提出，比照此次中央对观光产业纾困范围，暂时贷款还息不还本；三、补助，由观传局主导刺激外县市游客来搭乘补助。四、减班后多余车辆放宽「代客包租旅游」与「跨区经营」，在不影响同业竞争前提下，适度调配双层观光巴士车辆至其他路线，冲刺国内观光旅游。

徐浩源举例，3月起就会开始热炒年度油桐花季旅游题材，双层观光巴士减班后多余车辆可以配合政府采取包车方式力推的「浪漫台三线」政策，带领台湾民众饱览台三线观光景点，并透过导游专业解说，让民众充分了解客家文化之美，创造「国人、政府、业者」三赢结果。