台船受惠萬海、中航等商船訂單挹注 2026年獲利成長加大

台船董事长黄正弘(右)、台船总经理蔡坤宗(左)看好台船营运愈来愈好，受惠万海、中航等商船订单挹注，订单能见度到2023年，未来会积极争取阳明最新的节能船订单，2026年获利成长幅度会加大。黄淑惠摄

台船（2208）董事长黄正弘6日表示，受惠万海（2615）、中航（2612）等商船订单挹注，再加上国明年将实现转亏为盈，估计目前在手订单合计达880亿元，订单能见度至少可达2030年；会积极争取阳明（2609）最新的节能船订单，2026年获利成长幅度会加大。

台船瞄准无人船商机，正式启动去年底有开过会议，成立小组收集商情，原型船正在做测试，今年第1季会跟大家见面，以军事用途为主，可以在商用、民用，技术能自主，这个部分会是台船的新星产品。

台船2024年亏损已较前一年度大幅收敛，前三季税后亏损12.61亿元，每股税后亏损1元，2022年前三季则是亏损3.86元，期望2025年亏损更更小，力努力拚损益两平，2026年随着营收增加近百亿元，一定会开始出现获利。

黄正弘表示，台船近期与万海航运公司及中航签订多项造船合约，中航订单预计今年4月开工，逐期认列；万海希望元月能正式签约，2026年第2季开工，在手订单的总金额约400亿元，再加上万海元月签约后，订单约480亿元，在手订单最少有880亿元，2025年力拚转亏为盈，2026年营收大幅成长，就会开始获利。

根据台船先前公告，拿到中航委托建造新一代21万吨级海岬型散装货轮两艘加上选择权2艘；万海也将与台船签署新建8000TEU甲醇双燃料货柜轮12艘，及选择权4艘，预计要在元月签约。

黄正弘进一步分析，商船的业务需求量大爆发是全球时机的问题，各种事件改变全球海运业的改变，全世界的造船厂都没有什么空档，台船在这个好时机下，拿许多好的商船订单，在全球缺船的浪潮下，台船也会积极争取商船订单，考量到能量问题，未来会瞄准价格好，毛利率高的订单。

台船预估，2025年营收有望达170亿元，明年在手订单推估成长至280亿元；2025年3大事业体的比重预估，商船约50%到60%，国舰国造约40%。目前合计在手订单880亿元，此金额尚不含潜舰国造IDS原型舰，能见度至少达2030年。

2024年台船环海2024年已经开始获利，绿能一定要做，全球都开始重视碳权问题，这个产业是未来热门产业，前景乐观，台船订造本土的环海翡翠轮，台船设计制造的效能原超过大陆造船厂的同型船舶，台船环海本土工程师能量也全面提升，今年可望持续获利，2026年也有望维持获利，将会推动IPO计划。

台船董事长黄正弘6日估计在手订单合计达880亿元，2026年获利成长幅度会加大。黄淑惠摄