万海订造12艘货柜轮「2022年陆续交船」 法人按赞：长期获利成长性佳
▲万海航运今（27）日再度与JMU/Nihon Shipyard Co Ltd. (NSY)签约订造12艘3013Teu全货柜轮，预计于2022年陆续交船。（图／万海提供）
货柜航运市场喜迎大航海时代，在全球缺船、缺柜情况未解下，万海今（27）日宣布与JMU/Nihon Shipyard Co Ltd. (NSY)签约订造12艘3013Teu全货柜轮，将于2022年起陆续交船，法人看好万海将受惠于自身大量的新船下水，加上运价持续处于高档，获利成长性将明显高于全球同业。
随着厂商库存回补及防疫需求，支撑美洲线货量回升，带动运价自去年第四季起持续攀高，货柜三雄长荣、阳明及万海业绩受惠，分别宣布新造船下水进程及造柜等资本支出，显示航运后市持续看涨。
万海航运继2018年11月向Japan Marine United Corp (JMU)订造8艘新船后，今日再度与JMU/Nihon Shipyard Co Ltd. (NSY)签约订造12艘3013Teu全货柜轮。该批船舶预计将于2022年10月底起陆续交船并投入营运。
万海表示，本次订造之船舶选择高规格设计并且更优化能源效率及减少环境污染。此批船舶之主机及发电机的氮氧化物(NOx)排放量符合IMO Tier III标准，并配备AMP岸电系统，可于靠港时改接码头电源。与传统靠港燃烧燃油相比，使用岸电能够大幅减少靠港时的空气污染。
法人分析指出，依据Sea-Intelligence 预测，亚洲市场2021年1月缺柜情况，将比2020年12月增加60万TEU，将支撑运价持续处于高档；另外，万海在全球严重「缺船」的此时，预计在 2021 年至 2022 年要交新船36,676 TEU，将成为营运成长的一大动力。