台南两T-Bike系统不相容 赖惠员促速整并
▲台南市议员赖惠员要求加速台南T-Bike资讯、系统整并期程，避免重蹈新北市New-Bike覆辙。（图／记者林悦翻摄）
台南T-Bike受到台南市民欢迎，平日运转率高达3.8，年假期间更高达7.1，相较观光T-Bike运转率仅0.3至0.4，且系统截然不同，无法彼此租借与返还，市议员赖惠员要求加速资讯、系统整并期程，避免重蹈新北市New-Bike覆辙。
赖惠员指出，台南的公共自行车系统以溪北溪南画分为两种系统，分别是在溪北的观光T-Bike与溪南的台南T-Bike，除造价价差高达8500元以外，台南T-Bike5月以后将建置5站，高达1472辆，而溪北的观光T-Bike在105年度至今不仅没有维持6站，还缩水剩下5站，且彼此的系统不容许交互归还车辆。
赖惠并以图表比较网路资讯还是以台南T-Bike在用途、媒体曝光行销、资讯取得便利性、即时性均较观光T-Bike高，且观光T-Bike的社群网站粉丝专页更新时间却还停留在2016年5月，要求必须对承办厂商进行检讨，并且进行资讯更新，甚至与台南T-Bike整并。
赖惠员强调在2013年双北生活圈中曾发生新北市New-Bike与台北市You-Bike不相容而浪费近3千万公帑的重大施政谬误，台南是应该引以为戒，在未来进行T-Bike系统的整并，权责归交通局统一筹设，并与观旅局协力建置观光友善运输系统，将观光地区公共自行车租赁站结合公共运输系统，如公车站、火车站等等，发挥交通、观光加成最大效益。