陈怡珍：台南市观光T-Bike变成「两光」T-Bike
▲台南市议员陈怡珍强调，全国没有一个县市像台南一样有两套自行车作业系统，不仅不便民，还易使民众产生混淆，这是否为各弹各的调。（图／市议会提供）
台南市议员陈怡珍，8日针对台南市T-Bike政策进行质询，她首先询问在场官员，是否确切知道台南市T-Bike的颜色，到底是红色、银色还是绿色？结果在场官员回答并不一致，显见观光T-Bike与交通局T-Bike易让人混淆，连市府一级主管都搞不清楚。
▲台南市T-Bike的颜色有绿色、红色、银色。（图／陈怡珍提供）
陈怡珍表示，台南市自101年正式编列经费，并于之后试营运、正式在安平首度推出公共自行车租赁系统T-Bike，于105年增加后壁、白河区站点，上路至今已满2年，却仅增加两区租赁站，进度未免过于缓慢。
陈怡珍指出，位于安平树屋停车场内的站点，越来越不方便，原本可以甲地租乙地还，结果从去年7月1日开始，水景公园站暂停营运，游客无法玩到哪里、还到哪里，还得绕一大圈才能回到原点，造成周转率下降，2年前的周转率是0.4，现在还是0.4，完全没有进步。
▲陈怡珍直接前往各站点进行查勘，发现设备故障，暂停租车服务。（图／陈怡珍提供）
陈怡珍直接前往各站点进行查勘，发现后壁小南海风景区普陀寺站的荧幕显示「设备故障，暂停租车服务」；白河运动公园站，则发现现场仅剩4台车，还以为使用率高，所以自行车数少，没想到走进电脑一看完全没有画面，拿着信用卡测试，一点反应都没有，空着的租车孔还被胶带贴起来，站位已完全不能使用，这个站点明明无法营运，却仍旧显示在观光T-Bike服务平台上，民众按图索骥到现场才会发现扑空，对游客来说实在太扫兴，陈怡珍直呼观光旅游局十分离谱！
而且观光T-Bike服务平台官方脸书于4月份就有民众留言询问相关问题，但维修至今都还没完成，到底何时可以正常使用？而后壁乌树林糖厂站现场仅剩10台车，走进荧幕一看，才发现站位列表中，已把白河运动公园站拿掉，那么白河运动公园站到底是否营运过？这些观光T-Bike租赁站，管理单位明显疏于维护，对照观光T-Bike脸书平台的资讯，市民该何去何从？
陈怡珍强调脸书社群平台及观光旅游局网站应做到时时更新，即使有设备故障，也应该借由平台提醒民众，而非变成误导民众的管道。T-Bike营运至今整整二年，仅增设白河、后壁两区站点，而新站点于今年启用，才经过几个月，就有一站完全无法使用、一站暂停服务、一站超过一半的脚踏车无法使用，市府对于推广观光，根本是帮倒忙，难怪会让游客观感不佳，周转率仅0.4转，陈怡珍直呼观光T-Bike根本是「两光」T-Bike，市府应立即检讨！另外，提到台南市交通局设置的T-Bike，预计于107年扩充至2百站。今年8月8日甫设立10站，预计明年5月市区增设40站，共1160辆自行车。但平均周转率仅有1.59，相较于台北市10到12转、新北市6到8转、桃园市15.39转、新竹市12.38转、台中市7转、高雄市6转、屏东县4.08转，排名最后一名，交通局应积极检讨改善提升使用率。
尤其，明年交通局第二期T-Bike将于市区新增40座租赁站，其中观光景点安平，可能与现有的观光T-Bike安平站重叠，届时游客骑T-Bike，看到观光T-Bike设置站却无法归还，势必导致混乱。
陈怡珍强调，全国没有一个县市像台南一样有两套自行车作业系统，不仅不便民，还易使民众产生混淆，这是否为各弹各的调。对此，观旅局与交通局2位局长现场承诺，短期内仍旧以双轨方式进行，但明年交通局T-Bike新设站之后，不会跟观光T-Bike同时在安平出现。陈怡珍也提醒，两局处的自行车系统应整合公告在同一个平台，让游客清楚知道哪里借哪里还，未来两系统也应尽速朝整并方向进行。