台南新市鐵路立體化 獲議會支持

配合台南新市地区铁路立体化计划，台铁新市火车站将北移2公里外的新市国中附近，图为新市火车站现况。记者谢进盛／摄影

台南新市地区铁路立体化计划大进展。新市区因南科园区发展，人口迅速增加、交通流量变大，新市铁路立体化可行性评估案已送议会，总经费142.37亿元；昨议会委员会联席审查，不分蓝绿议员皆支持，但忧心市府财政负担沉重，也对于新市车站预计北移至与善化区的交界处，呼吁要整体规画。市府回应，新车站周遭会联合开发。

新市铁路立体化采高架方式，市府指出，南端自新市高铁桥下、北至南科站南侧恢复平面，长度约4.6公里，沿线可消除5处平交道、1处车行涵洞，上月在地方开公听会获得支持。市议会表示，联席审查会同意后，预计后天于议会大会进一步讨论，若通过，将出具可行性评估同意函、允诺相对应预算年度配合款，并送中央审议。

市议员蔡育辉、颖艾达利、陈昆和等人质询质疑，142亿元恐造成市府财政负担；议员陈碧玉、黄肇辉、朱正轩、李伟智、郭鸿仪等人说，10年前概估此计划经费仅约80多亿元，「要就尽快做，现在不做，未来经费更高」。

交通局长王铭德说，中央补助新市铁路立体化约6成85.68亿元，市府自筹约4成56.7亿元，以之前桃园市府争取铁路地下化，最后地方仅负担总经费的2成5，因此南市府自筹经费应会再往下修，同时配合未来新市车站取得公有地联合开发，还可望降低财政负担，会在遵守财政纪律前提执行。

议员陈碧玉、周嘉韦也认为，南科园区附近交通长期被外界诟病容易塞车，现有新市车站站址腹地不足，无法因应需求，将北移至2公里外新市国中附近建新站，未来要整体开发，与邻近善化发展连成一气；王铭德指出，新的新市车站位处农业区，未来连同车站周遭联合开发，市府也正准备向中央争取善化路段铁路高架化，会加速新市与善化间连成一气发展。

新市区丰华里长谢成说，希望南科周遭交通与整体发展大跃进，基层民众与南科厂商都会支持。