台南市府规画建置「新营大平台」 乡亲仍盼铁路高架化

乡亲盼新营铁路高架化，立委赖惠员吁勿「乞食下大愿」（意旨：欠缺自知之明），大平台方案仍较符合效益；新营车站是北台南的大站，然而车站两侧长年发展不均。（张毓翎摄）

新营车站是北台南的大站，然而车站两侧长年发展不均，相关单位规画整合站区范围内的车站、道路及公共设施，在轨道上方兴建一个「大平台」，立法院交通委员会29日到新营考察，针对新营车站大平台现勘，地方有乡亲认为，新营铁路高架化才是解决问题的根本。交通部政务次长胡湘麟回应，台铁局曾评估是不可行而转为研拟大平台计划；立委赖惠员也说，我们不要「乞食下大愿」（意旨：欠缺自知之明），大平台方案仍较符合效益。

台南市政府推动新营车站大平台计划，可行性研究已进入期中报告阶段，立法院交通委员会今天邀请交通部等相关机关共同考察，由南市府交通局负责简报，并听取民众意见，台南市议员王宣贸、李宗翰和沈家凤也到场关心并给予建议。

市府交通局局长王铭德指出，新营车站大平台正办理可行性研究，将综合考量车站周边发展需求、公共运输串联、民众需求及台铁营运需求、财务经济效益等，提出最符合当地需求的方案。

在场议员们一致赞同，把新营车站立体化，并用引道将前、后站串连，再结合商场、商旅等服务，可以发挥经济效益，但是现阶段车站附近的停车问题急需解决，拜托交通部多多帮忙。

新营区中营里长蔡牧谦反映，东山路平交道的塞车问题也应迫切解决，由于平交道距离台1线很短，每次火车一经过，车子往往从平交道栅栏一路塞到台1线上，引发不少民怨。现场也有民众仍期望铁路高架化，许多问题都可以一并解决。

胡湘麟说，针对车站周边停车空间不足问题，他会请台铁局优先处理，并尽速与南市府沟通；另外他也认同，东山路平交道的交通问题应改善，但铁路高架化已确定不可行，所以希望透过这个大平台计划解决。