台人赴日旅游居冠！「菲律宾航空」10月却停飞台北-大阪
▲台日旅游市场热络，菲律宾航空却宣布于10月27日起停飞台北-大阪航线。（图／取自维基百科）
日本已登上台人海外旅游冠军宝座，但此最热门航线却有航空业者跳出来「不玩了！」菲律宾航空宣布于10月27日起停飞台北-大阪航线，主因是敌不过廉航的价格战。
▲菲航停飞台北到大阪航线。（图／翻摄自101 机票旅馆促销情报）
菲律宾航空从2016年6月25日起开航台北-大阪，使用199座空巴A321机型，每周一、二、四、五、日共5班，刚开航时，每张6,666元就能飞大阪，台北与菲律宾间每周更多达24班。 然而，随着愈来愈多廉价航空加入战局，瓜分市场大饼，菲航从每周5班调整为每周3班，日前「101 机票旅馆促销情报」也分享菲航10月27日停飞台北-大阪航线消息，令网友大叹「震惊」、「哭哭」、「价格那么低，今年会蛮辛苦的」、「可惜了」、「刚跟你讲完我的六千多来回机票...」
▲菲律宾航空2016年6月25日才开航台北-大阪。（图／本报资料照）
据旅行业者表示，每年有400多万人次赴日旅游，而日本客来台也达200多万，交通部民航局统计，目前台湾飞大阪航线多达10家，包括华航、长荣、国泰、日航、菲航，低成本航空部分则有台虎、乐桃、香草、捷星亚洲、全亚洲，每月往返近1000架次，载运近25万名旅客前往日本，证实台日旅游市场活络，而菲律宾航空却宣告停飞台北-大阪航线。对此，旅行商业同业公会全国联合会召集人李奇岳推测，不敌廉航低价策略，让菲航机位达成率低「会停飞不意外」，外籍航空相较国籍航空票价更不稳定，甚至会有「一日三变」的高浮动率，生意不好就停飞很正常，因此旅行业较少跟菲航等外籍航空合作。
▲中华民国旅行公会全联会发言人李奇岳。（资料照／记者赖文萱摄）
李奇岳指出，中美贸易战让日币一直涨，也导致日本旅游趋缓，也可能是菲航停飞的原因之一。基本上，外籍航空和国籍航空票价架构不一样，若能有较稳定的票价，旅行社才能收旅客，所以旅行业者一般都和长荣、华航等合作。台湾区总经理王林美莉则表示人在国外，下周才会回国，不方便对此事多做回应。