台铁出轨 交部：7／22前启用告警系统

台铁229次新自强号21日遭遇土石流而出轨，图为台铁公布的事故地点示意图。（台铁公司提供）

本月21日下午台铁229次新自强号列车在花莲崇德与和仁间西正线撞到土石流出轨，造成9人受伤。交通部23日表示，将依野溪疏濬整治、增设土石溢流告警系统与CCTV人工监控等3大方向，加速改善宜花东铁路基础设施，确保行车安全。

此次事故地点与2021年4月2日太鲁阁号49死事故仅差100公尺，勾起死者家属心碎往事。家属团体「太鲁阁的眼泪」昨发声明指，台铁在安全改革的路途没有终点，更没有松懈的空间与本钱。

交通部要求台铁，针对大清水溪铁路桥，研究增设溪床土石溢流桥面的告警系统示范计划，1个月内、7月22日前完成系统安装启用。

台铁公司总经理冯辉升指出，此次事故地点，短期先加装摄影机以人工监控，中期是开发土石流告警系统，长期则要在东西正线加盖明隧道；另铁路桥无法盖明隧道，需做好上游疏濬、固床工等，今天将联合各单位会勘。

太鲁阁的眼泪指出，20日才与交通部长李孟谚见面，提及每次看到台铁任何事故发生，都让每位家属揪心，害怕又有意外发生。

太鲁阁的眼泪表示，3年多来，一路走来所努力的就是不愿再有人像他们一样遭受不幸。今年正式挂牌的台铁公司，首要目标就是「提升安全」，然而在追求安全的路途上非常不容易，台铁组织重整，各方利益纠葛而阻力重重，显得窒碍难行。

家属表示，此次事故是大自然的反扑，幸未造成重大伤亡，但台铁的安全够了吗？显然目前警示系统不够，仍有很大改善空间，这也是为什么3年了，家属依然每月与交通部、台铁举行外部监督会议，无法对台铁放心。