台铁最美区间车「才试车就故障」 林佳龙：这阶段就是要发现问题
交通部台铁局砸下253亿元购入EMU900型通勤电联车，被外界誉为「最美区间车」，然而昨日才首度试车就出发生3组集电弓异常状况。交通部长林佳龙今（4）日受访指出，试车阶段就是要发现问题并解决，这是台铁的标准作业程序，相信台铁会根据这些情况来改善，彻底解决后才会展开正式试营运。
▲EMU900型「最美区间车」的通勤电联车试车就故障。（图／台铁局提供）
林佳龙上午接受《周玉蔻呛新闻》专访，会后接受联访时被问及台铁最美区间车试车故障状况。他表示，试车阶段就是要发现问题，能够发现值得肯定，也要找出原因来解决，并强调彻底解决之后才会正式展开试营运。
▲林佳龙上午接受《周玉蔻呛新闻》专访。（图／翻摄自广播直播页面）
台铁昨日通报，8771次（900型电车、花莲=七堵试运转）于南澳站3组集电弓异常，其中，第3车集电弓碳刷破裂、第6、8车集电弓变形。为安全需要，台铁也请电务处派电力维修车巡查花莲=南澳间西正线电车线设备并回报。
台铁局表示，目前已与制造商现代乐铁积极会商查明中，查明后将尽速对外说明，俾利大众了解。
▲最美区间车试车就故障。（图／截自YouTube）
台铁局表示，依据双方采购契约规定，EMU900型电联车抵台后，须在台铁人员(含独立验证与认证 (IV&V)顾问)的见证下，于80天内累计完成60天之试运转(含整备测试、性能测试及载重测试等)，因此每一列运交给台铁之车辆，除了在原厂需通过例行测试与出厂测试外，抵台后还必须通过一定时间之试运转测试，以确保列车符合相关合约之要求，本次试车也是交车后的重要工作项目之一。
本次列车试运转期间发生集电弓受损之异常状况，若后续查明系制造商之品质或制作工艺问题，本局将依照契约规范处理，要求厂商立即改善外，后续若有损及台铁设备部分，亦将一并求偿。
台铁局表示，新车试运转测试就是为了确保列车正式上线运转之行车安全，本局将进行最严格的把关，以维护新车品质与安全，符合契约要求。