落漆！EMU900通勤电联车「试车就故障」 台铁：若损及设备将求偿
▲EMU900型「最美区间车」的通勤电联车试车就故障。（图／台铁局提供）
交通部台铁局砸下253亿元购入EMU900型通勤电联车，被外界誉为「最美区间车」，然而列车今日试车就出状况，根据台铁简讯显示，8771次(900型电车、花莲=七堵试运转)于南澳站3组集电弓异常，台铁局表示，后续若有损及台铁设备部分，将一并求偿。
脸书专页「台湾便当管理局－附属铁路部」贴文表示，有粉丝投稿称台铁简讯指出，8771次(900型电车、花莲=七堵试运转)于南澳站3组集电弓异常(第3车集电弓碳刷破裂、第6、8车集电弓变形，为安全需要，请电务处派电力维修车巡查花莲=南澳间西正线电车线设备并回报。
台铁局表示，目前已与制造商现代乐铁积极会商查明中，查明后将尽速对外说明，俾利大众了解。
▲最美区间车试车就故障。（图／截自YouTube）
台铁局表示，依据双方采购契约规定，EMU900型电联车抵台后，须在台铁人员(含独立验证与认证 (IV&V)顾问)的见证下，于80天内累计完成60天之试运转(含整备测试、性能测试及载重测试等)，因此每一列运交给台铁之车辆，除了在原厂需通过例行测试与出厂测试外，抵台后还必须通过一定时间之试运转测试，以确保列车符合相关合约之要求，本次试车也是交车后的重要工作项目之一。
本次列车试运转期间发生集电弓受损之异常状况，若后续查明系制造商之品质或制作工艺问题，本局将依照契约规范处理，要求厂商立即改善外，后续若有损及台铁设备部分，亦将一并求偿。
台铁局表示，新车试运转测试就是为了确保列车正式上线运转之行车安全，本局将进行最严格的把关，以维护新车品质与安全，符合契约要求。