前立委爆EMU900新车7个月故障684次 台铁澄清：试车时的测试过程

台铁EMU900(台铁提供)

前立委在脸书贴文指「台铁EMU900新车上路，7个月故障684次」；台铁表示这是去年10月30日EMU900运抵来台之后，试车期间的验证过程；绝非黄国昌所谓的「今年5月至11月发生」的故障。

台铁今天中午贴出新闻稿表示，有关民众在脸书贴文「EMU900新车上路，7个月故障684次」一节，所称「故障684次」系试车期间台铁试车人员及第三方专业认证及验证单位（IV＆V）所列之车辆制造瑕疵，台铁均已严格要求改正，并非故障，特予澄清。

新闻稿指出，自EMU900新车交车以来，台铁与IV＆V单位共同严格把关，在交车测试期间找出车辆制造上缺失或瑕疵，再据以要求车商改善，因此所列缺失将巨细靡遗涵盖各个层面，若有发现影响行车安全缺失，则将依约要求暂停试车，直至改善完毕为止。

新闻稿指出，在台铁试车小组及第三方认证及检查证单位严格要求下，EMU900车队3月30日取得IV＆V公司核发的安全营运证明，陆续投入营运的车辆并由车商负责保固责任中，后续营运中若有任何需改善之处，台铁局将持续依约严格要求车商完成改善。

「没有说新车进来百分之百没缺失的，那是骗鬼啦！」台铁机务处处长陈诗本对本报表示，新车进来后都会做静态测试、动态测试、运转测试等，以EMU900为例是去年10月30日运抵来台，今年4月营运，中间半年时间就是在测试。测试期间一定有很多缺失，螺丝没锁紧、掉漆、扶手有些地方没磨平会割人等等，我们就会记录起来，影响行车安全者会在营运前请车商改善，之后也会有验收和保固条款；营运后也会检修，滚动式检讨。他不知道对方怎么拿到这些资料，但这些绝对是之前的资料。