影／人为？车辆故障？台铁：普悠玛翻车前确实压力过低

记者于佳云／综合报导

普悠玛列车21日傍晚发生严重翻覆事件，至目前为止已有18死、183伤。针对事故原因，有知情人士透露，应该是当时列车出现阻风泵其中一组故障，影响动力不足；而列车频发生煞停，恐怕是列车ATP自动防护系统疑故障或遭关闭，且据传当时列车时速超过130公里，超过速限65公里，肇事原因不排除为车辆故障和人为因素。

▲普悠玛车体几乎变形。（图／翻摄画面）

对于知情人士所透露讯息，出轨的普悠玛列车，事前路线巡查和车辆GPS检查都符合标准，过去的一年半检查、季检和日检都没问题，若发生故障主要是阻风泵出现异常，将动力切断隔离，但顶多导致车辆停车，不会出轨，因此判断ATP被关闭可能性高。而从8节车厢都出轨且有严重翻覆，另一位知情人士判断，当时普悠玛号车速很快，才会冲成那样，因该辆车走走停停，本身已有小故障，推测驾驶可能因此把ATP关闭，且当时速限为65公里，普悠玛号规定可开到80公里，至于为何开那么快恐怕只有驾驶知道。

不过台铁对此回应，详细原因还需要行保会调查，人为因素只是外传，但可以确定的是，事发之前确实「压力过低」，也就是气压过低，但确切的原因来需要再调查。

▲相关单位出动大量人力救援。（图／记者游芳男摄）

铭传大学都市规划与防灾学系副教授马士元，5年来拒搭普悠玛号，他先前就在《天下杂志》报导中指出，以现在台铁的基层人力结构，这种基础建设维护能力，加上高速列车的特质会让风险变高，他认为，列车一旦维护不好，连电联车都会翻车，而普悠玛因为高速风险又更高，因此拒搭普悠玛。