碳費收多少才合理？環團：2030年至少每噸3000元

多个环保团体上午集结于环境部前，批评企业意图压低碳费至20元以下，要求碳费审议委员会坚守立场，制定合理碳费。记者曾原信／摄影

环境部今天召开第6次碳费费率审议会，除上次会议决议一般费率落在300元到500元之间外，预计2030年每吨将收取1200元到1800元的碳费。多个公民团体在审议会召开的同时也在环境部外召开记者会，建议碳费起征价不宜低于每吨新台币500元，并且要逐渐提升到2030年每吨收费3000元，优惠措施也应有落日条款。

环境权保障基金会专职律师吕冠辉表示，自年初环境部展开碳费沟通以来，经济部不断挟着产业竞争力的大旗拖延转型时程，经济部应先规画足够积极的转型作为，才同时透过相当机制保护受到过度冲击的族群，而非因为转型会造成产业冲击，反而开放高排碳的产业不需尽力减碳。另依照目前优惠费率折价下来的10元和20元的碳费，我国产业未来究竟要如何衔接欧盟CBAM？更遑论目前「自愿减量专案」抵减碳费的减量额度根本不受CBAM机制承认，未来我国出口到欧盟的产品，恐因在本国未足额缴纳碳费，将全部都要再另外购买CBAM凭证？

地球公民基金会议题部专员郑泰钧直言，根据台湾气候行动网络研究，碳费以500元计，台塑仅需缴纳122亿元左右，仅占其2023年生产成本8318亿元的1.47%；中钢约为2.34%、台泥约为2.14%，影响并不如期宣称的巨大，且由于净利颇受经济景气循环影响，若以之作为评估对象，并无法反映碳费真实影响；全球最大的工商组织，国际商会（ICC）的研究更已指出，碳定价的实施并不会导致通膨危机，产业之所以游说政府、制造通膨舆论，和经济部携手演出话剧，目的只有一个：「将碳费转嫁给民众，要全国人民帮财团缴碳费」。

绿色公民行动联盟专员沈宜臻怒斥，环境部长彭启明日前受访时表示，强调虽然一般费率可能落在500元左右，但只要企业愿意自主减碳，碳费可低至2折，仅需缴纳约100元。但根据现行规画，若碳底价要维持在100元，优惠费率至少应从500元起征，以目前可能的方案来看，优惠费率再乘以0.2排放量调整系数，企业实际缴纳的碳费可能仅剩20元，令人无法接受。

台湾气候行动网络研究员林雨璇指出，若要促使钢铁、水泥、化工等高碳排产业投资所需的减碳技术，碳价每吨必须高于100美元才具经济可行性。因此呼吁碳费应从500元起征，并且逐年提高，在2030年达到每吨3000元，相关的碳费优惠措施如优惠费率等，必须设有落日条款，如此能够明确让企业知道，优惠费率仅是暂时的过渡机制，而非永久的碳费豁免。