桃捷绿线高架「最后桥梁合龙」 张善政凌晨见证里程碑

桃园捷运绿线高架段26日深夜至27日清晨施作全线合龙吊装工程。（蔡明亘摄）

桃园市长张善政（中）27日凌晨在捷工局长刘庆丰（右二）陪同下，视察捷运绿线高架段桥梁合龙吊装。（蔡明亘摄）

桃园捷运绿线为桃园自办首条捷运，全长27.8公里将设21座车站，市府力拚2026年完成艺文展演中心G11站至坑口G32站通车目标，桃园市长张善政今凌晨前往大园，视察高架段最后一单元桥梁吊装合龙，见证重要里程碑，更拿起手机记录历史一刻。因应近来地震频繁，他一再和施工团队确认桥梁合龙稳固性，透过精准作业及检验，确保地震时桥梁不会位移。

捷运绿线GC01标高架段土建统包工程分高架南段及北段，南段位于八德，设有G01及G02两站，计2.43公里，桥梁段去年9月已合龙，北段位于芦竹及大园，设有G13、G13a、G14、G31、G32站等5站，计7.42公里，桥梁段今凌晨顺利合龙，北段5座车站结构工程也近完工，陆续进入装修与水环作业阶段。

张善政今凌晨在捷工局长刘庆丰陪同下，视察捷运绿线高架段桥梁合龙吊装，并致赠慰劳金给施工团队感谢其辛劳，并于高架段桥梁上签名，祈求合龙作业顺利圆满，在观看合龙吊装时，张善政也拿起手机，将重要时刻记录下来。

张善政表示，这次工程为北段高架段最后一单元桥梁吊装后，完成最后一块拼图，达成全线合龙，后续将施作轨道工程及机电系统设备作业，地下段也持续积极施工中，相信在见证此重要里程碑后，后续施工也会愈加顺利。

他提到，感谢施工团队平时不辞辛劳全力赶工，高架段桥梁合龙吊装作业工程浩大，须配合封锁交通，故团队于深夜完成关键合龙作业，使桥梁在今清晨交通繁忙时即就定位。

近日地震频繁，张善政也关心桥梁稳固性，捷工局说明，今吊装的捷运预铸梁结构，于墩柱与桥梁衔接处有设置剪力卡榫，在吊装时须很精准将剪力卡榫与桥梁定位并接合，透过剪力卡榫与桥梁互制，不会产生侧向位移。

且今凌晨进行合龙单元下行线吊装时，恰于2时21分发生芮氏规模6.1有感地震，经施工团队现场确认并无影响作业进行，顺利于3时3分完成全数吊装。

刘庆丰指出，捷运绿线高架段顺利达成主线合龙，后续交棒给轨道工程与机电系统。绿线目前已完成中正北路段轨道施筑，为达成2026年第一阶段通车目标，各工程标投入更多资源、加大规模及调整工序施工，今完成北段桥梁段合龙后，将接续提供焊轨厂以北的高架桥面予轨道标进行长焊钢轨运输，及后续主线全线道岔群施筑及轨道铺设、机电系统进行相关设备安装及测试作业。

捷运绿线沿线既有道路已配合工程展开复旧作业，八德区建德路已于16日，提前2个月完成道路复旧围篱撤离；芦竹区中正北路于1月10日，提前3个月完成复旧；南工路段配合代办水务局雨水箱涵作业，预计今年底完成复旧；台4线南崁路二段（富国路至南青路）预计今年第3季完成复旧；台4线三民路二段至坑菓路口，预计明年第3季完成复旧。

刘庆丰说，捷运绿线首列车预计今年底抵台，将在渗眉埤机场先进行3个月静态测试、3个月动态测试，届时北机厂轨道也大致完成，预计明年中大家就可看到列车在高架上跑，进行全线系统整合作业。

张善政提到，这次视察的高架北段顺利合龙，芦竹及大园5座高架车站的结构工程也完成96％，捷工局及施工团队将持续努力，迈向2026年完成坑口G32站至艺文展演中心G11站7站通车目标。

桃园捷运绿线高架段26日深夜至27日清晨施作全线合龙吊装工程。（蔡明亘摄）

桃园市长张善政在高架段桥梁上签名，祈求合龙作业顺利圆满。（蔡明亘摄）

桃园市长张善政拿起手机记录桃捷绿线高架段最后桥梁合龙关键一刻。（蔡明亘摄）

桃园市长张善政关心地震来临时桥梁稳固性。（蔡明亘摄）

桃园市长张善政致赠慰劳金给施工团队感谢其辛劳。（蔡明亘摄）

桃园捷运绿线高架段桥梁最后合龙时，碰巧遇上有感地震，经施工团队现场确认并无影响作业进行。（蔡明亘摄）