护河川生态！中捷高架钢构桥梁跨筏子溪架桥

台中捷运绿线高架钢构桥梁全数完工，跨筏子溪架桥单跨最长居国内之冠。（图／台中市府提供）

座落台中市乌日区副都心、筏子溪旁的台中捷运绿线钢桁架桥，为目前国内轨道最长单跨桥梁，全长140.42公尺，穿越台74线中彰快速道路后，跨越筏子溪至乌日高铁站旁的G17站，将与高铁台中站及台铁新乌日站转乘共站。

「这座钢桁架桥不在河道间落墩的特色，保障河川通水面积及既有生态环境」，台中市府交通局长王义川指出，钢桁架桥钢构件计有137件，总重量为3121吨，接合有316处，螺栓数高达8万6172颗，重量236吨。

施工方式采现场吊装工法，以单向推进全断面组装，因箱型主梁及各构件接合处多，箱型梁内空间狭小，无法多人同时进行穿锁作业，所以于每阶段钢梁构件组合时，须费时将每处接合全数螺栓穿锁完成，才能进行下一阶段钢梁起吊，循序往前推进，工程复杂。

交通局表示，筏子溪计划河道宽为110公尺，捷运路线与筏子溪河道约呈61.52度角斜交，经现地周遭地形地貌勘察，考量轨道高度及附近环境景观等因素，捷运筏子溪桥夹在中彰快速道路高架桥、高铁台中站及高铁筏子溪桥之间。

且捷运轨道高程较四周结构体为低，仅约位于地面高度，地势不够开阔，因此采用与邻近的高铁筏子溪桥相似的钢桁架桥，相互呼应设计理念。

台中捷运绿线自G0站(松竹路与旱溪西路)起，沿线行经北屯路、文心路、文心南路、建国北路，至G17站(乌日高铁站旁)止，与高铁台中站及台铁新乌日站转乘共站，全线高架钢构桥梁已全数吊装完成。