桃园芦竹「乐活巴士」找呒厂商 周五起假日停驶

桃园市芦竹区和桃园区的免费公车「乐活巴士」找呒厂商，明年起恐开天窗，交通局紧急以租车方式因应，并调整路线班次，仅维持平日营运，假日全面停驶。（蔡依珍摄）

桃园市芦竹区和桃园区的免费公车「乐活巴士」找呒厂商，明年起恐开天窗，交通局紧急以租车方式因应，除调整路线和班次，也仅维持平日营运，假日全面停驶，预估每月要多花120万元，并以新班次持续招标，力拼早日恢复营运。

交通局今年大砍免费巴士，将原有88条路线缩减成51条，岂料竟首度发生无厂商投标的情况，交通局长刘庆丰坦言减班后芦竹从10线剩6线，桃园从8线剩3线，其余营运绩效好的5线都转型为市区公车，业者无法调度而兴趣缺缺。

交通局公共运输科技正林宗汉进一步解释，像是芦竹多集中在尖峰时段，部分路线半小时内连发3班车，导致同一时间需要14台车，但离峰时段没班次，车辆和司机都无法运转，免巴以里程计价，业者评估无法负荷而流标，目前已全面检讨路线，1月起尖峰时段从原有20人座中巴，改以40人座大型巴士提高载客量，并将班次路线整并，预估可降低尖峰时间用车数量到9台，希冀增加业者投标意愿。

林宗汉说，为了满足学生通勤需求，目前先以大型活动接驳车的合约因应，2区每月约需350万元，相较免巴原本只要230余万，增加约120万。桃园和芦竹预计周五开始停驶，下周一、1月4日以新的班次上线，现也以转型后的班次时刻再度上网招标，并积极和潜在业者联系，希望能顺利发包，至于未来假日是否恢复营运，将视下周营运状况再研议。

芦竹区L303的9：20及15：50班次取消，增加晚上7：30班次。L302早上尖峰时间每班次搭乘人数少于20人，且部分路线与L330重叠，将L302及L330路线整并，路线由芦竹区公所发车后，经油管路一段、南山路、仁爱路一段、吉林路、中山路、仁爱路二段、五福一路、五福六路、福禄一街、长兴路一段、六福路、中山路、南祥路后，回到区公所，但班次会由28班增加为31班次，以满足通勤通学需求。另外，竹城上越、青城之恋及中悦仁爱等站改纳入L302A路线服务。

L331B搭乘人数少于5人，因此，将L331A及L331B路线合并为L331A，班次则调整为7：00班次，路线则由芦宏路152号发车后，经富国路三段、南崁路二段、中正北路、南竹路后，至锦兴国小。L309早上有6：05及6：15两班次，经观察早上6：15班次搭乘人数仅12人，因此，L309早上仅保留6：05班次，下午班次维持。

桃园区免费公车L112由目前的固定班次改为班距发车，除11时至14时为20至25分钟一班以外，其余时间则为8至15分钟一班，往返总班次为112班，较现行减少10班，班次时刻详情可上桃园市公车动态资讯系统查询。