头一遭！郑文灿松口了 研拟补贴电动机车电池月费

GOGORO电池换电站。（资料照）

再抛利多！行政院副院长郑文灿今（11）日表示，为加速电动机车成长，政府考虑透过补贴电动机车电池资费，提升民众使用电动机车的意愿。这是中央及各县市政府，在推出电动机车购车补贴后，首度针对电池费用喊出补贴，有望带动民众改骑电动机车意愿。

台湾智慧移动产业协会（SMAT）与《天下杂志》今（11）日共同举办「未来城市 净零转动」－台湾城市净零治理论坛。本次论坛邀请行政院副院长郑文灿、新竹县长杨文科、新竹市长高虹安、桃园市副市长苏俊宾、Gogoro 台湾总经理姜家炜、行政院能减办副执行长林子伦、交通部科顾室主任王穆衡、台师大教授叶欣诚等多位贵宾出席，共同交流城市如何迎向绿色永续、达成净零目标，坚强的讲者阵容吸引近两百位民众参与。

郑文灿出席论坛活动时表示，「净零转型」跟「数位转型」是台湾目前因应气候变迁最重要的目标，「智慧移动」与「电动机车」则是最重要的手段。尤其台湾机车共有1400万辆，密度在世界名列前茅，每个做交通政策的人都会优先考虑公共运输，但以台湾的环境，如果交通政策不考虑到机车的角色，没有办法让城市生活更好，因此支持以电动机车作为补足公共运输的最后一哩路。

郑文灿指出，这几年因为疫情，电动机车的成长速度放缓，虽然有多家厂商投入机车电动化，但目前的数字还不太够。为加速电动机车的成长，现在处于「油电衔接」的转折点，政府会考虑透过补贴电动机车电池资费，以加速推动机车产业的电动化，提升民众使用电动机车的意愿。

郑文灿认为，电动运具发展不仅带来减碳效益，更带动产业发展，预估带动民间投资约 375 亿元，创造约 9000 亿产值。尤其电动机车产业链除了涵盖传统燃油车机的六大系统，还加上车用智慧控制系统、电动机系统、电池系统、充电系统等四大系统，可有效带动上中下游整体产业链，这些都是台湾的产业强项，相信电动运具会是台湾下一个兆元产业，中央会将基础建设、推广诱因建立起来，希望能与产业一起成长。

郑文灿强调，电动机车能做到无碳化跟智慧化并行，尤其台湾在ICT产业有重要的生态系，只要善用电子与资通讯领域的优势，发展电动机车的智慧应用，结合物联网、5G、云端运算等技术，就能让民众有更好的使用体验、减少交通事故，并将智慧移动产业连结到智慧城市的整体发展。

SMAT理事长邱俊荣表示，「智慧」与「移动」是净零转型的关键字，气候变迁驱动许多生活的改变，如何智慧的擘画净零的未来，对产业和政府都是非常重要的事。他说，从论坛的主轴切入：一是「未来城市」，转型要从城市开始，国家政策要连结到每个城市，遥远的目标才会变成具体的生活。二是「净零转动」，移动造就人类的进步，转动人类发展的进程，智慧与移动的结合对于市民生活、国家发展都有重大意义，这也是台湾智慧移动产业协会成立的使命。

邱俊荣强调，SMAT 致力于电动运具的推展，而台湾的运具里最重要的角色就是机车，有多达 1400 万余辆，国发会也在净零路径中设定了电动机车发展的目标，因此SMAT不断倡议政府订定加速推动电动机车发展的政策目标，期盼中央与地方政府，设定更积极的电动机车发展目标，将有助于加速净零的脚步。

Gogoro台湾总经理姜家炜表示， Gogoro重视合作的价值，可以协助任何希望想要做净零、减碳的单位，因为电动机车是净零转型的「Fast Pass」（快速通关工具）。姜家炜举出与建设公司的合作经验，只要提供社区居民使用共享电动机车，就能加值ESG的价值。在城市合作上，姜家炜则以云林县为例，由于城镇跟城镇之间的距离较远，透过导入 GoShare 做副大众运输，能够让云林县的交通更加便捷。因此 Gogoro 在迈向净零的路上，会继续扮演支持各界的角色。

姜家炜也不断提出「合作」这个关键字，Gogoro 从与 PBGN 的合作开始，串联各厂牌打造换电网络；到今年三月推出的「社区店」，与各家机车行合作，致力打造「共好」的电动运具生态系。 姜家炜表示，Gogoro 社区店可以同时修理燃油机车与电动机车，让传统机车行顺利进行「油电衔接」，和传统车行共创双赢，也同时呼应政府将公正转型列为「2050 净零排放十二项关键战略」。