图辑》俄工业精品Mi-26 全球现役恐龙级直升机
一架俄罗斯空军Mi-26直升机。(图/Shutterstock)
近距离观察Mi-26，可以发现它的机舱部分很庞大，拥有超强的运输力。(图/Shutterstock)
Mi-26拥有8片主旋翼，也是目前为止世界上叶片最多的单旋翼直升机。(图/Shutterstock)
Mi-26的驾驶舱是世界最大的直升机驾驶舱。它可以同时容纳2名飞行员、1名领航员、1名工程师和1名机械师，以应付飞行时的需求。(图/Shutterstock)
Mi-26的尾桨部分。(图/Shutterstock)
堪称是俄国直升机工业制造的精品，Mi-26是目前全球最大、最重的现役直升机，它是一款多用途的重型直升机，由米尔莫斯科直升机工厂(Mil Moscow Helicopter Plant)米里设计局设计，产量超过316架。
根据《凤凰网军事》报导，这架巨无霸直升机内部机舱相当大，拥有超强的运输能力，一次可以运送90名士兵或60副担架。但同时由于它的自动化程度低，操作上很复杂，飞行时需要2名飞行员、1名领航员、1名工程师和1名机械师，因此它的驾驶舱也是世界最大的直升机驾驶舱。俄罗斯军队共有20多架Mi-26。
俄罗斯军方的红星电视台拍摄一段「Mi-26空中吊运Mi-26」的军事节目，照片为一架Mi-26在空中等待准备吊起另一架停在机场的Mi-26。(图/网路)
俄罗斯军方的红星电视台拍摄一段「Mi-26空中吊运Mi-26」的军事节目，被大陆军迷形容为「最重吊运最重」的俄罗斯暴力美学。(图/网路)
被拆掉主旋翼和尾桨的Mi-26在机场上等待被吊运，体型看起来相当巨大。(图/网路)
另据诤闻军事报导，俄罗斯军方的红星电视台还曾经播出一次令人震撼的军事节目，拍摄内容相当具有俄罗斯味，也只有俄罗斯能够做到，因为没有其他国家的直升机能够完成这种奇迹，就是「Mi-26空中吊运Mi-26」。为了让Mi-26能够成功被吊运，被吊运的这架Mi-26卸掉了主旋翼和尾桨，在机场等待另一架Mi-26将它吊起。空重28吨的Mi-26，它的最大起飞重量是56吨。这种「最重吊运最重」的惊人画面，被大陆军迷形容成非常具有俄罗斯味的暴力美学。不管如何，这场空中吊运的戏码相当具有噱头，内容也相当吸睛，让军迷大呼过瘾。
Mi-26于1970年代开始研制，1977年第一架原型机首飞，并曾于1981年的巴黎航展展出，1985年正式加入军中服役。同年开始大量生产，隔年又出口外销，每架售价为1020万美元(约新台币3亿元左右)。Mi-26也曾是联合国执行维和任务的直升机机种之一。
Mi-26是继同样由米尔莫斯科直升机工厂设计的Mil V-12直升机之后，全球第二大、第二重的直升机，但是它是目前服役机种中最大和最重的直升机。它是第一架旋翼叶片达8片的重型直升机，也是目前为止世界上叶片最多的单旋翼直升机，旋翼直径长达32米。
Mi-26装备的2台引擎能进行动力互补，即使其中一台动力不足或失效，另一台引擎可以输出更大功率以维持飞机的飞行动力。它的变速器只有3.6吨重，却能吸收高达2万匹马力的能力，米里设计局为它设计了一种能够负载均衡的变速器。除此之外，为了减轻它本身的重量，整个发动机舱都以钛合金打造而成。