推人孔盖下地 林佳龙：研拟补助鼓励

交通部长林佳龙（左二）视察「微创施工孔盖启闭创新工法」，特别拿起机器确认孔盖位置及其管线单位等资讯。（林欣仪摄）

工程人员示范以机器施作「微创施工孔盖启闭创新工法」。（林欣仪摄）

工程人员示范以机器施作「微创施工孔盖启闭创新工法」。（林欣仪摄）

为有效解决人孔盖凸起导致道路不平整的情况，交通部长林佳龙11日视察「微创施工孔盖启闭创新工法」，该工法可有效将人孔盖下地并达到施工简便、环保等效益；林佳龙强调，孔盖下地齐平是确保行车安全的重要标准，将鼓励地方推动此工法，不排除采取补助或奖励办法。

林佳龙在公路总局、民间工程人员带领下，逐一了解微创施工孔盖启闭创新工法的施行程序，他表示，任职交通部长后极力推动人本交通，此反映在安全、效率、品质与绿色等面向，其中路平又与安全直接关联，孔盖下地的创新工法可帮助路平达到安全、环保及便利。

林佳龙强调，为推动路平，交通部在前瞻基础建设一、二期已投入120亿元补助各县市，第三期又编列100亿元经费；他担任台中市长期间也推动4年500公里路平计划，最后总计填平道路达750公里，现任市长卢秀燕目前也正推动「烫平专案」，其实是相同的。

林佳龙说，孔盖下地齐平是确保行车安全的重要标准，若道路经常挖补，在雨天很容易因路面不平而使得车辆轮胎打滑、易生事故；透过创新工法可精准的从道路挖补、维护到抢修等面相建立完善大数据，并精准地达到安全、环保，同时节省经费，鼓励地方政府推动此路平创新工法。

林佳龙强调，地方县市可以从点的示范开始扩大，甚至若有哪个县市可全面落实，交通部也可考虑补助或奖励的配套措施；路平专案不只要整合管线单位，地方政府也应相互交流。

公路总局表示，近年来持续推动孔盖下地减量齐平，透过与管线单位的合作，将道路上不常开启的人孔盖调降至地下20公分处，另针对有紧急抢修需求、无法下地的孔盖则以齐平为主；新工法兼具施工快速、完工后可快速辨别及准确开启孔盖的优点，可降低对交通冲击。