吞吐量2年前挤下高雄港 韩国瑜访厦门「双港」有望合作
记者蔡绍坚／厦门报导
高雄市长韩国瑜的大陆行26、27日将抵达厦门市，参访厦门的远海自动化码头，也探讨高雄港、厦门港合作的可能性。值得注意的是，厦门港的吞吐量2017年超越高雄港，达到世界排名14名，且近年积极与大陆「一带一路」计划合作，发展「海铁联运」，辐射力、影响力与日俱增提升，服务的范围也有望延伸至台湾。
厦门港2017年集装箱吞吐量达到1038万标箱，挤下高雄港成为第14名，在大陆排名第7位，共有147条集装箱航线，其中外贸航线有104条，覆盖全球44个国家和地区共138个城市，14条北美航线覆盖全美口岸、8条欧洲航线直达地中海基本港、58条亚洲航线覆盖东南亚、中东、日韩、2条南美航线直达南美重要港口、3条非洲航线联通南非、西非。
大陆近年力推「一带一路」计划，在靠海的福建省主打「丝路海运」，于去年12月启动营运，两个月来共开行127个航次，完成集装箱吞吐量超过10万标箱，其中，厦门港完成了101个航次、集装箱吞吐量7.5万标箱，与去年同期相比增长12.9%，高于全港集装箱增速。
为进一步结合「一带一路」计划，厦门港也积极发展海、陆结合的「海铁联运」，让来自世界各地的集装箱能在厦门港完成申报，转搭「中欧班列」西向前往一带一路的沿线国家，抵达欧洲只要10多天，比传统的海运模式节省两星期的时间，大大降低运输的时间及成本。
「丝路海运」也积极将服务延伸到台湾，1月中时，就有一批37公吨的货物从台中经海运抵达厦门，并在厦门直接搭上海投集团运营的「中欧班列」，前往德国汉堡，约17天就能抵达。
值得一提的是，厦门台商协会会长吴家莹2月中曾率团赴高雄与韩国瑜会谈，大力推荐高雄港与厦门港合作，提到厦门在「一带一路」的重要角色，并建议可透过冷藏货柜，将农产品自高雄港运至厦门港，在厦门转乘「中欧班列」，把产品运往西亚、中亚，甚至欧洲，用更短的时间、更低的运输成本来开拓一带一路的沿线新市场。