萬大線車廂亮相 力拚2027通車

万大中和线首列电联车昨正式亮相，每节车厢设置26个座位，座椅采纵向配置，整座列车可载客700人。记者侯永全／摄影

台北捷运万大中和线串起双北共同生活圈，首列「朝气蓬勃」电联车昨揭幕首亮相，台北市长蒋万安、新北市长侯友宜见证，力拚2027年通车。通车后，从新北中和高中到中正纪念堂站仅要14分钟，可望纾解中和、永和交通壅塞困境。

万大中和线为中运量地下化捷运系统，全长9.5公里，目前进度77%，行经新北市土城、中和、永和及台北市万华、中正等行政区，新北市境内长达5.7公里，设置5座车站及1座机厂，可于中和站转乘新北环状线、中正纪念堂站转乘淡水信义线及松山新店线。中和高中站到中正纪念堂站原本要38分钟，通车后缩短为14分钟。

蒋万安说，万大线首列电联车经过1万8千公里航行路程，从巴西出发越过大西洋，行经南非好望角，再到新加坡中转，从马尼拉到高雄港，未来将串起双北共同生活圈，除交通更便利，也带动沿线产业发展。他说，捷运局机工处派遣专业监造同仁驻巴西长达1年时间，严格监督施工品质。

台北市长蒋万安（前排右三）与新北市长侯友宜（前排中）昨主持电联车揭幕仪式。记者侯永全／摄影

侯友宜指出，列车经双北市民票选，外观「朝气蓬勃」款脱颖而出，主色调是蓝、绿、白，呈现活泼动感线条，在法商阿尔斯通巴西工厂生产线制造组装，万大中和线第一期共采购19列列车，每列4节车厢，总长度约70公尺，设有108个座位，可载客700人。

该车厢仿照高运量列车设有车头紧急逃生门、弧面宽景车前窗，LCD旅客资讯显示、新式车间走道，提升宽敞舒适性，握把可调整，也是不同于以往列车之处。

新北中和、土城及树林等地近年持续开发，人口移入带动当地发展，双北规画捷运万大线，贯通双北西南地区大动脉，昨举办首列车运抵揭幕仪式，列车开箱那一刻，现场惊呼连连。

侯友宜表示，目前进度达77%，未来除一期中和、土城外，二期会到树林、回龙，该路线对双北非常重要。全线隧道均已钻掘完成，仅剩LG05永和永平国小站至LG06中和站间拆除潜盾机，新北段预计年底贯通，2026拆除围篱、2027年底顺利通车。

另外，金城机厂及莒光站联合开发案已完成招商，将打造兼具居住、休闲需求及交通便利性的9.5万坪大型复合式生活社区。