万大中和线力拚2027年底完工 2026年将拆除施工围篱

万大中和线力拼2027年底完工。（高钧麟摄）

新北市长侯友宜6日视察中和站工区，了解万大中和线全线及与环状线中和站转乘地下连通道进度。（高钧麟摄）

捷运万大中和线第一期施工计划进度已达75.5％，新北市段8条隧道已完成钻掘，其中永和永平国小站至中和站间预计于今年底完成贯通。新北市长侯友宜6日视察中和站工区，了解万大中和线全线及与环状线中和站转乘地下连通道进度，期勉施工团队朝向2027年底完工目标迈进。万大中和线完工，「中接双北」可减少10分钟时间，预计2026年拆除施工围篱，还路于民。

捷运局说明，万大中和线为中运量地下化捷运系统，全长9.5公里，目前整体进度为75.5％，路线由金城机厂的莒光站起至中正纪念堂站，行经新北市土城、中和、永和及台北市万华、中正等行政区，于新北市境内长5.7公里设置5座车站及1座机厂，并可于中和站转乘新北环状线、中正纪念堂站转乘淡水信义线及松山新店线。

计划总经费741亿元，新北市段总经费448亿元约占6成，万大中和线工程透过双北合作计划，由台北市协助兴建，新北市则办理都市计划变更、用地取得、交通维持计划及民意协调等作业，预计2027年底完工。

新北市长侯友宜6日视察中和站工区，期勉施工团队朝向2027年底完工目标迈进。（高钧麟摄）

侯友宜指出，万大中和线全线隧道均已钻掘完成，其中新北市段8条隧道，潜盾隧道进度目前仅剩LG05永和永平国小站至LG06中和站间拆除潜盾机作业，此段叠式潜盾隧道将办理出舱作业进行镜面破除，预计今年11月30日完成新北市段贯通。

侯友宜表示，LG06中和站是全线最深车站，开挖最深达地下33.9公尺、连续壁深56公尺，刻正趱赶隔间墙、建筑装修、水电环控、轨道工程及机电系统标之施工作业。捷运工程于新北市境内道路复旧作业持续进行，自今年起开始站体结构回填，后续办理公共管线、道路及人行道复旧作业，预计2026年全部道路复原完成。

侯友宜说，万大中和线施工非常不容易，除了深度要挖到33米以外，连续壁必须做到56米，尤其万大中和线会跟新北环状线的中和站来连通，连通道从万大中和站走到中和环状线大约需3分钟。中和站这条隧道是最后贯穿，预计在11月30号完成。

捷运局长李政安说明，万大中和线中和站与新北环状线便捷以地下连通道站内转乘，连通道长134公尺，目前结构已完成，由连通道步行约3分钟即可到达环状线中和站，其中包含中和、永和、土城、中正、万华地区，通车后新北市至北市通勤时间约可减少10分钟，同时将可纾解双北交通壅塞问题，朝2027年底完工迈进。